Publicité
NL - REMMEN
Terugtraprem. Veel Nederlandse fi etsen hebben een
onverwoestbare, onderhoudsarme terugtraprem,
eventueel gecombineerd met een versnellingsnaaf.
Caliperrem. De caliperrem is een eenvoudige rem
die twee remblokken op de velg drukt wanneer de
handgreep wordt aangetrokken. De rem wordt met een
lange bout centraal aan de vork gemonteerd. Vervang
de remblokjes op ti jd.
Het bijstellen van de kabel kan met de stelschroeven
aan het eind van de kabel en door de kabel strakker te
trekken en vast te zett en met de moer.
V-brakes. Krachti ge velgremmen die aan beide zijden
vastzitt en. De remblokken dienen op ti jd vervangen
te worden. Schroef de oude los en plaats de nieuwe.
Controleer de plaats en het contact van de remblokken
op de velg. Zorg dat ze de band niet raken. Draai de
moer vast met een aanhaalkoppel van 7 tot 9 Nm.
Remkabel zodanig aantrekken dat er een ruimte van 1,5
mm ontstaat tussen het linker/rechter remblok en de
velg. Draai de remkabel vast met de klemschroef (inbus
of zeskanti ge sleutel). Aanhaalkoppel 6-8 Nm. Knip
overtollig remkabel af en plaats het beschermdopje.
Spanveren afstellen: draai de kleine stelschroef
met behulp van een kruiskopschroevendraaier om
de veer te spannen (met de klok mee) of (tegen de
klok in) ontspannen. Zo kunnen de V-brakes worden
gecentreerd ten opzichte van de velg.
LET OP! Controleer periodiek de afstelling en de slijtage
van uw remmen en stel ze zonodig opnieuw af.
Rollerbrakes. Een op een trommel lijkende rem die
onderhoudsarm is. Afstellen met de stelschroeven aan
weerszijden van de remkabel.
1. Stelschroef Caliperrem
2. Moer
3. Klemschroef V-brake
4. Remkrachtregelaar
5. Stelschroef spanveer
6. Stelschroef Rollerbrake
UK - BRAKES
Coaster brake. Many Dutch bicycles are equiped with
a coaster brake. It is maintenance free and virtualy
unbreakable. It can be combined with a gear hub.
Caliper brake. A caliper brake is a simple brake that
presses two shoe plates up against the wheel rim when
you pull the lever. The brake is mounted with a long
bolt. Make sure to change the shoes in ti me. Adjusti ng
the cable: push both shoe plates up against the wheel
rim and pull the cable from the inside arm using pliers.
Finally, ti ghten the nut.
V-brakes. Powerfull brakes that are mounted on both
sides of the fork. Mounti ng and adjusti ng brake shoe
plates: check to determine where the shoe plates make
contact with the wheel rim. Avoid any contact with the
tyre. Adjust the height or locati on if necessary. Tighten
the nut, keeping the ti ghtening torque to within 7-9 Nm.
Adjust the brake cable unti l there is a gap of 1.5 mm
between the right/left shoe plate and the rim. Adjust
and lock the cable using the ti ghtening screw on the
brake arm, using a hollow socket wrench or a hexagonal
wrench. The ti ghtening torque should be 6-8 Nm. Cut
off any excess cable and att ach the end piece.
Using a Phillips-type screwdriver, turn the small
adjusti ng screw to increase or decrease the tension of
the spring. Clockwise to increase tension, anti -clockwise
to reduce tension. This enables you to centre the brake
arms relati ve to the wheel rim.
CAUTION! Periodically check the adjustment and wear
on your brakes and make re-adjustments if necessary.
Rollerbrakes. Drumlike brake that is maintenance free.
Adjust with the adjusti ng screw.
1. Adjusti ng screw Caliper brake
2. Nut
3. Lock nut V-brake
4. Brake power adjustment
5. Adjusti ng screw brake arm tension
6. Adjusti ng screw Rollerbrake
Publicité
