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Les pilotes de bateau sont légalement tenus de remplir un rapport d'accident de navigation auprès de
leur autorité de police en matière de navigation quand le bateau est impliqué dans certains accidents
de navigation. Un accident de navigation doit être signalé en cas de 1) décès avéré ou probable, 2)
blessure nécessitant un traitement médical autre que de premiers secours, 3) dommages aux bateaux
ou aux biens de tiers d'un montant supérieur à 500,00 $ ou 4) perte totale du bateau. Pour toute aide
supplémentaire, contacter les forces de police locales.
Caractéristiques des bateaux pneumatiques Ocean Runner
Description
Poids brut – toile en PVC
Poids brut – toile en
polyéthylène chlorosulfoné
Charge maximale
Puissance maximale du
moteur
Poids maximal du moteur
Nombre maximal de
passagers
Chambres à air
Longueur extérieure
Longueur de coque interne
Largeur extérieure
Largeur intérieure
Diamètre des flotteurs
Pression de gonflage
recommandée des flotteurs
Plancher
Catégorie de conception du
bateau
Norme ISO 6185, Parties
Toile des flotteurs
Toile de la carène/quille
GÉNÉRALITÉS
290/300
59,0 kg
62,0 kg
420 kg
7,5 kW
45 kg
4
3
290 cm
194 cm
162 cm
80 cm
41 cm
0,25 bar
Fibre de verre
D
1-II
PVC ou polyéthylène
chlorosulfoné
Fibre de verre
12
Modèle
340/350
83,0 kg
87,0 kg
515 kg
18,7 kW
85 kg
5
3
340 cm
234 cm
176 cm
94 cm
41 cm
0,25 bar
Fibre de verre
D
2-V
PVC ou polyéthylène
chlorosulfoné
Fibre de verre
420/430
113,0 kg
117,0 kg
800 kg
29,8 kW
110 kg
7
3
420 cm
310 cm
192 cm
98 cm
47 cm
0,25 bar
Fibre de verre
C
2-V
PVC ou polyéthylène
chlorosulfoné
Fibre de verre
fra
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