Table des Matières
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Montrer à au moins un passager les rudiments de la mise en marche du moteur, du pilotage et de la
navigation, au cas où le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait à tomber par-dessus
bord.
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Informer quelqu'un de la destination et de l'heure prévue du retour.
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Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. C'est illégal.
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Connaître les eaux et la zone de navigation : marées, courants, bancs de sable, rochers et autres
dangers.
Chargement
IMPORTANT : Ne pas excéder le nombre maximal de passagers ou la capacité de charge du bateau.
Consulter le tableau des caractéristiques dans ce livret ou la plaque du constructeur sur le bateau pour
connaître le nombre maximal de passagers et la capacité de charge du bateau.
Disposer et répartir la charge uniformément dans le bateau pour mieux contrebalancer le poids du moteur
hors-bord.
DISPOSITION DES PASSAGERS
Le fait de s'asseoir sur un flotteur lorsque le bateau est en route fait courir au passager le risque d'être éjecté
en cas de virage serré ou par forte houle.Toute personne tombant d'un bateau en déplacement risque d'être
heurtée par le moteur ou l'hélice.
Mercury recommande que le pilote et les passagers soient assis sur leurs sièges, à genoux ou assis à
l'intérieur du bateau lorsqu'il est en route et qu'ils utilisent les poignées disponibles pour leur sécurité. Le
pilote doit toujours utiliser le coupe-circuit d'urgence en cours de fonctionnement du bateau.
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FONCTIONNEMENT
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