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Les pilotes de bateau sont légalement tenus de remplir un rapport d'accident de navigation auprès de
leur autorité de police en matière de navigation quand le bateau est impliqué dans certains accidents
de navigation. Un accident de navigation doit être signalé en cas de 1) décès avéré ou probable, 2)
blessure nécessitant un traitement médical autre que de premiers secours, 3) dommages aux bateaux
ou aux biens de tiers d'un montant supérieur à 500,00 $ ou 4) perte totale du bateau. Pour toute aide
supplémentaire, contacter les forces de police locales.
Caractéristiques des modèles Dynamic
Description
Poids brut – toile en PVC
Poids brut – toile en polyéthylène
chlorosulfoné
Charge maximale
Puissance maximale du moteur
Poids maximal du moteur
Nombre maximal de passagers
Chambres à air
Longueur extérieure
Longueur de coque interne
Largeur extérieure
Largeur intérieure
Diamètre des flotteurs
Pression de gonflage recommandée
des flotteurs
Pression de gonflage recommandée
de la quille
Plancher
Catégorie de conception du bateau
Norme ISO 6185, Parties
Toile des flotteurs
Matériau de la carène/quille
GÉNÉRALITÉS
250/260
35,0 kg
37,0 kg
340 kg
3,7 kW
30 kg
3
3
250 cm
153 cm
145 cm
67 cm
38 cm
0,25 bar
0,25 bar
Fibre de verre
D
1-II
PVC ou
polyéthylène
chlorosulfoné
Fibre de verre
12
Modèle
270/280
39,0 kg
42,0 kg
365 kg
6,0 kW
40 kg
4
3
270 cm
183 cm
145 cm
67 cm
38 cm
0,25 bar
0,25 bar
Fibre de verre
Fibre de verre
D
2-V
PVC ou
polyéthylène
chlorosulfoné
chlorosulfoné
Fibre de verre
Fibre de verre
300/310
51,0 kg
53,0 kg
455 kg
11,2 kW
60 kg
4
3
300 cm
206 cm
160 cm
80 cm
40 cm
0,25 bar
0,25 bar
C
2-V
PVC ou
polyéthylène
fra
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