Maintenance Et Nettoyage - F.F. Group GHB 223 PLUS Notice Originale

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Table Des Matières

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GHB 223 PLUS

sont correctement montés.

5. Faites le plein de carburant comme indiqué ci-

dessous.

CARBURANT ET LUBRIFICATION

ATTENTION: Ne fumez jamais pendant le ravitaille-

ment et évitez d'inhaler les vapeurs d'essence.

Le ventilateur est équipé d'un moteur à 2 temps. Par

conséquent, un mélange d'essence (de 90 octane ou

plus) et d'huile 2 temps doit toujours être utilisé. Il est

très important de faire attention au mélange de car-

burant que vous utilisez, car un mélange précis d'huile

et de carburant doit être obtenu. De petites quantités

de mélange d'huile et de carburant avec de petites in-

exactitudes, peuvent affecter le rapport de mélange,

ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et de

graves dommages au moteur. Il est recommandé de ne

mélanger que la quantité nécessaire pour le travail que

vous vous apprêtez à faire, afin de ne conserver que le

mélange frais..

ATTENTION: Ouvrez soigneusement le haut du rés-

ervoir car une pression pourrait s'être formée à l'in-

térieur.

Une huile 2 temps spécialement formulée pour les mo-

teurs 2 temps refroidis par air doit être utilisée. N'utili-

sez pas d'huile 2 temps destinée aux moteurs refroidis

par eau. N'utilisez jamais d'huile de mauvaise qualité

ou d'huile moteur 4 temps.

Pour de meilleurs résultats et performances, le rapport

de mélange essence / huile est de 50: 1.

Utilisez toujours un récipient propre pour le carburant

avant de mélanger le carburant. Mélanger et agiter

soigneusement le mélange de carburant avant de rem-

plir le réservoir de carburant de la machine. N'utilisez

pas de mélange de carburant stocké pendant plus d'un

mois. Le réservoir de carburant de la machine doit être

vidé avant le stockage.

Utilisez toujours un entonnoir pour faire le plein de la

machine.

Ne pas trop remplir. Laisser un espace minimum de 5

mm entre le haut du mélange mazout et le bord in-

térieur du réservoir pour permettre l'expansion.

ATTENTION: Fermez toujours fermement le bouchon

du réservoir de carburant.

DÉMARRAGE DE L'UNITÉ

Avant de démarrer le moteur, placez la machine sur un

sol stable.

1. Remplissez le réservoir de carburant avec la

quantité correcte de mélange de carburant et

d'huile.

2. Mettez l'interrupteur marche / arrêt sur la

position «ON» (Fig. 2.7).

3. En cas de démarrage à froid: tirez le starter en

position complètement déployée pour que le

starter soit fermé (Fig. 3.10).

4. Appuyez et relâchez la poire d'amorçage 7 à 10

fois jusqu'à ce qu'elle soit pleine de carburant

(Fig. 4.11).

5. En maintenant l'appareil fermement placé sur

le sol ou sur une surface de travail très solide,

saisissez la corde de démarrage d'une main et

poussez le capot du moteur de l'autre (Fig. 10).

Assurez-vous que tous les spectateurs sont à au

moins 15 mètres. N'essayez pas de démarrer

à proximité de veilleuses ou de toute flamme

nue. Tirez lentement une fois sur la corde

de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez le

moteur s'engager.

6. Démarrez la machine en tirant vivement le câble

de démarrage vers le haut. L'unité doit démarrer

dans les 5 tirages.

ATTENTION: Pour éviter de casser le câble du démar-

reur, ne le tirez pas sur toute sa longueur et ne le lais-

sez pas glisser le long du bord du trou du guide-câble.

Relâchez le démarreur progressivement, pour éviter

de le laisser revenir de manière incontrôlable.

REMARQUE: Une fois chaud, le moteur devrait

démarrer dès la première traction..

REMARQUE: Appuyez légèrement sur la commande

d'accélérateur pour réchauffer le moteur pendant 15

à 30 secondes. Par temps froid, déplacez lentement

l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur chauffe

pendant 30 à 60 secondes.

7. Remettez le starter en position complètement

ouverte une fois que le régime de fonctionnement

du moteur s'est stabilisé.

Pour des performances et une fiabilité maximales,

laissez le moteur se réchauffer avant de le faire

fonctionner. Faites tourner le moteur pendant 2-3

minutes au ralenti.

ATTENTION: La machine doit toujours être fermement

saisie avec votre main droite sur la poignée supérieure

pendant le travail (Fig. 11).

Le régime du moteur doit être adapté au type de

matériau à enlever:

• Utilisez le moteur à basse vitesse pour les matériaux

légers et les petits buissons sur la pelouse.

• Utilisez le moteur à vitesse moyenne pour déplacer

l'herbe et les feuilles légères sur la chaussée ou sur

un sol solide.

• Utilisez le moteur à vitesse élevée pour les

matériaux plus lourds comme la neige fraîche ou la

saleté volumineuse.

ATTENTION: Portez toujours la plus grande attention

pour éviter que les matériaux retirés ou la poussière ne

blessent des personnes ou des animaux ou n'endom-

magent les biens. Évaluez toujours la direction du vent

et ne travaillez jamais contre le vent.

ARRÊT DE L'UNITÉ

1. Relâchez votre main de la commande des gaz.

Laisser le moteur refroidir en tournant au ralenti

pendant 2-3 minutes.

2. Si votre appareil est équipé d'un interrupteur

marche / arrêt à ressort, appuyez et maintenez

le bouton en position «O» jusqu'à ce que le

moteur s'arrête. Sinon, poussez l'interrupteur

en position «Off».