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SELLETTE
La sellette de la marque Sup'Air est spécialement conçue pour PAP et vous permettra un excellent
confort. Elle dispose de: mousquetons et clips automatiques avec sangle anti-oubli. Planchette
rallongée et articulée. Poulies pour l'accélerateur, et poches en néoprène. Pre installation du
parachute et du compte-tours.
Même si tous les éléments de chaque paramotor passent par un contrôle de qualité avant d'être
envoyés, il est recommendé de vérifier que la sellette soit correctement fixée au châssis, vérifiez
aussi le bon fonctionnement des attaches de sécurité et des poulies de l'accélérateur (fig 08).
PROPELLER
Si vous n'avez pas de clé dynamométrique serrez juste un peu
plus à partir de la position bloquée.
MOTEUR SANS HÉLICE OU RÉDUCTEUR.
Il est très important de vérifier son TRAKING (la différence
que peuvent avoir les bouts de pale par rapport au plan de
rotation). Normalement, la cause est de les avoir trop serrées
asymétriquement, une plus que l'autre.
Pour les moteurs sans embrayage : retirer la bougie pour que l'hélice puisse tourner avec facilité). Avec un instrument allongé (type clé
ou axe) appuyer sur la partie basse du châssis, faire tourner l'hélice, et vérifier que tous les plans passent par le même axe.
IMPORTANT:
chaque fois que vous remontez l'hélice, il est nécessaire de resserrer les vis pendant l'heure suivante au vol.
l'hélice n'est pas abîmée, qu'elle est bien fixée et qu'elle tourne correctement et qu'il n'y ai pas de bruit suspect de moteur ou reducteur.
ATTENTION: manipuler toujours l'hélice comme si le moteur était en marche.
POIGNÉE DE GAZ
2
1
SÉCURITÉ AU SOL
LE PLUS GRAND RISQUE EST AU SOL, c'est pour cela qu'il est important
d'acquérir de bonnes habitudes qui proportionneront la sécurité nécessaire afin
d'éviter les accidents:
Pour déplacer le moteur : TOUJOURS par la partie fixe (sellette+moteur) pour éviter
qu'il y ai du jeu dans les matériaux.
NE JAMAIS LE DÉMARRER SANS L'HÉLICE.
Suivre les consignes du fabricant pour le rodage avec le % de mélange correct, et
filtrer l'essence.
Il est conseillé de fermer le robinet de la mise à l'air uniquement si vous devez
coucher le paramoteur pour le transport, le reste du temps il vaut mieux le laissez
ouvert (ce qui évitera d'oublier de l'ouvrir) (fig 10).
Vérifier que rien ni personne ne se trouve dans l'axe de rotation de l'hélice, et que le
moteur est bien installé sur un tapis qui isolera l'hélice des pierres, herbe ou impureté
du sol.
Soyez vigilant, ne dirigez pas le moteur ver des personnes, animaux, parapentes, etc..
NE JAMAIS DÉMARRER LE
Sur la poignée vérifier également
que la roulette de blocage de gaz
soit desserrée et que la poignée
de gaz revienne (1).
Au dessus vous avez le bouton
d'arrêt (2).
Placer le câble d'accélérateur sur
l'avant-bras (fig 09).
SERRAGE 1,1 Kgm (11 Nm)
SERRAGE 0,8 Kgm (8 Nm)
SI LE RÉSERVOIR
NE RESPIRE PAS LE
MOTEUR S´ARRÊTERA.
08
(fig
)
Vérifier que
09
(fig
)
10
(fig
)
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