Table des Matières
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09 URgENCES
En cas de situation d'urgence, il est important de ne pas paniquer
et de réagir de façon raisonnée.
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Dans des conditions de vent irrégulières ou
perturbées, le kite peut dépasser le bord de
fenêtre ou le zénith. Une pression sur la bar-
re permet de contrôler l'avancée de la voile
et la freiner pour éviter qu'elle n'accélère et
n'aille trop loin..
Si le centre du bord d'attaque de votre voile
se retourne face à vous (fermeture) activez
votre sécurité, car lors de la réouverture la
traction peut être très violente. En tout cas
préparez vous à être tiré sous le vent.
Si votre voile recule trop jusqu'à risquer de
tomber bord de fuite face au sol, il faut cho-
quer et si ça ne suffit pas tirer sur les lignes
avant (par exemple au niveau du trim).
Si par vent OFFshore vous êtes tracté
vers le large par une aile qui n'est plus
redécollable, il est préférable de laisser
votre matériel et de rentrer à la nage. Par
des conditions non OFFshore, il est plus
prudent de rester connecté à son aile.
Attention: On peut facilement s'emmeler
dans ses lignes, évitez de nager trop près
des lignes et ayez toujours un couteau pour
pouvoir vous defaire des lignes en cas de
besoin.
10 RANgER L'AILE
Il est possible de ranger rapidement sa voile dans le sac. Il est
important de laisser les suspentes rangées à l'intérieur de la
voile afin d'éviter que la barre ne puisse s'emmêler dans les
brides.
Les lignes doivent être enroulées sur la barre jusqu'aux
lignes de poulies et bloquées à l'aide d'une demie clé ou de
l'élastique. L'ensemble barre et ligne doit être gardé éloigné des
brides.
Repliez la voile en deux, oreille contre oreille, attention à ce
qu'aucune bride ne fasse le tour de la voile.
Conseil: Si votre barre est humide en fin de session, vous pou-
vez la laisser complètement hors de la voile, rouler sans la
barre et laisser la barre à l'extérieur du sac de transport.
Positionnez la barre sur une oreille contre l'extrados.
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