Assemblage et configuration initiale
F.
Sécuriser le bras (item 1) sur la tête de goulotte
(item B) à l'aide du boulon de carrosserie 1/4''
n.c. x 1'' (item 2), de quatre rondelles plates
5/16'' (item 3) et d'un écrou à garniture de nylon
(item 4).
Les rondelles plates viennent se positionner
entre la tête de la goulotte et le bras.
NE PAS SERRER COMPLÈTEMENT afin que le
déflecteur bouge librement.
Installation de la boîte de contrôle
électrique
ÉTAPE 1 – installation du relais d'alimentation
Ce relais permet de s'assurer que la clef est dans le
contact pour permettre l'utilisation des contrôles
électriques.
Identifier le fil d'alimentation "Accessoire"
Placer la pince du testeur de haute / basse tension sur la
borne négative (-) de la batterie ou sur une surface
métallique sans peinture.
Tourner la clé de contact en position "Accessoire". Insérer
la pointe du testeur dans un trou à l'arrière du
commutateur de démarrage de façon à toucher le métal
du fil. Il s'agit souvent d'un fil rouge, mais cela peut varier
d'un véhicule à l'autre.
Si la lumière du testeur s'allume, tourner la clé de contact
en position ''Off''. Si la lumière s'éteint, le fil
d'alimentation "Accessoire" a été identifié. Si la lumière
reste allumée, répéter l'opération sur une autre fil.
Conditions requises pour identifier le bon fil (résumé):
• Position accessoire : testeur allumé.
• Position off: testeur éteint.
Brancher le fil du contrôle
Joindre le fil d'alimentation "Accessoire" (item 1) trouvé à
l'étape précédente avec le fil rouge du contrôle (item 2)
en utilisant le connecteur instantané (item 3).
IMPORTANT: Pour éviter d'abimer les fils et d'avoir une
mauvaise connexion: écraser la guillotine (item A) sur les
fils avec des pinces de mécanicien avant de refermer le
capuchon (item B) du connecteur instantané.
1
3
2
6
2
1
B
A