Table des Matières
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maintenir le capot ouvert. Si une
intervention est requise,
contacter un réparateur agréé.
Essai sur route. Vérifier que tous
les systèmes fonctionnent
correctement et que leur perfor-
mance est bonne.
Pour maintenir une climatisation
efficace, faire vérifier le système
au moins une fois par an par un
réparateur agréé.
Vérification de la fonction de
commande de verrouillage de
boîte de vitesses automatique.
Vérification du mécanisme de
frein de stationnement et P
(stationnement) automatique.
Rinçage du soubassement.
Kit de produit d'étanchéité et
compresseur pour pneu (si le
véhicule en est équipé), vérifier
la date limite d'utilisation du
produit d'étanchéité.
Inspecter les glissières et l'étan-
chéité du toit ouvrant, le cas
échéant. Se reporter à Toit
ouvrant à la page 2-26.
Maintenance supplémentaire
tous les 30 000 km ou tous les
2 ans
Outre les éléments listés sous
« Inspection chaque 15 000 km ou
une année », les éléments suivants
devraient être effectués tous les
30 000 km ou tous les 2 ans (selon
la première échéance) :
Filtre à pollens de l'habitacle -
remplacer (si applicable)
Remplacement du filtre à air du
moteur.
Entretien et maintenance
Remplacer tous les 2 ans
Remarque : Tous les véhicules avec
propulsion arrière - changer l'huile
du pont moteur tous les 30 000 km
si le véhicule est utilisé de la
manière suivante :
Maintenance supplémentaire
tous les 72 000 km
Uniquement véhicules à trans-
mission intégrale : Remplace-
ment du fluide de boîte transfert
(conditions de fonctionnement
sévères) pour les véhicules
principalement conduits en trafic
urbain intense, par temps chaud,
en région vallonnée ou monta-
gneuse, en tractant régulière-
ment une remorque ou lors
d'une utilisation en tant que taxi,
véhicule de police ou de
livraison. Pendant toute mainte-
nance, si une laveuse à pression
est utilisée pour nettoyer la boue
et les saletés du bas de caisse,
il faudra faire attention de ne pas
diriger le jet sur les joints d'étan-
chéité de sortie de la boîte de
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