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Calibrage du capteur d'accélération longitudinale
Cette routine est requise dans les situations suivantes :
1. Remplacement du capteur d'accélération longitudinal.
2. Remplacement du module de commande ABS/TC/ESP.
3. Comportement étrange du système ESP. La reconfiguration du capteur
permet parfois d'éradiquer le comportement étrange du système ESP.
Véhicules BMW/MINI
Remarque :
Pour mettre le contact lorsque le véhicule est équipé d'un bouton
marche/arrêt, insérez la clé distante dans la fente correspondante puis appuyez
une fois sur le bouton marche/arrêt (sans appuyer sur les pédales).
Véhicules Ford
Calibrage du capteur d'angle de braquage
Ka II (2008 -) :
Il se peut que sur ces véhicules, les modules de commande ABS/TC/ESP et de
direction assistée disposent d'une routine de calibrage du capteur d'angle de
braquage. Le cas échéant, l'intervenant doit systématiquement lancer la routine via
le module de commande de direction assistée. Le calibrage du capteur d'angle de
braquage de ces véhicules via le module de commande ABS/TC/ESP est
uniquement requis si le capteur et/ou le module à proprement parlé ont été
remplacés.
Fiesta (2008 -), Fusion/B-Max (2008 -) :
Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces véhicules est uniquement
effectué via le module de commande de direction assistée.
Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007 -), S-Max (2006 -), Transit (2006 -) :
Le calibrage du capteur d'angle de braquage de ces véhicules est uniquement
effectué via le module de commande ABS/TC/ESP.
Calibrage du capteur d'accélération longitudinale :
Cette routine est requise dans les situations suivantes :
1. Remplacement du capteur d'accélération longitudinal.
2. Remplacement du module de commande ABS/TC/ESP.
3. Comportement étrange du système ESP. La reconfiguration du capteur
permet parfois d'éradiquer le comportement étrange du système ESP.
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