Dispositions Légales Relatives Au Montage - Webasto Air Top 2000 STC Série Notice De Montage

Air Top 2000 STC
1 Dispositions légales relatives au montage
L'appareil de chauffage Air Top 2000 STC a été soumis à des procédures
d'homologation selon ECE-R 10 (CEM) et ECE-R 122 (chauffage).
Numéro d'homologation, voir Chapitre 16, "Caractéristiques techniques".
Pour le montage, tenir compte avant tout des dispositions mentionnées
dans la partie I et de l'annexe 7 de la directive ECE-R122.
REMARQUE :
La disposition de ces directives a valeur d'obligation dans le champ
d'application de la directive CEE 70/156 et/ou CE/2007/46 (pour les
nouveaux types de véhicule à partir du 29/04/2009) et doit égale-
ment être respectée dans les pays où il n'existe aucune réglementa-
tion particulière.
Voir Chapitre 1.2, "Extrait de la directive ECE-R 122 Partie I et An-
nexe 7" et Chapitre 1.3, "Extrait de la directive ECE-R 122 Annexe 9".
ATTENTION :
Le non-respect de la notice de montage et des consignes qu'elle contient
entraîne l'exclusion de toute responsabilité de la part de Webasto. Il en est
de même pour toute réparation non professionnelle ou effectuée sans
utiliser des pièces de rechange d'origine. La conséquence est une annulation
de l'homologation de l'appareil de chauffage et, de ce fait, de l'autorisation
de la mise en circulation du véhicule/homologation ECE.
1.1. Application concernant des appareils de chauffage à combus-
tion dans des véhicules destinés au transport de marchandises
dangereuses par route
Les véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses par route
sont homologués selon la directive ECE R105. Les mesures mentionnées ci-
dessous s'appliquent à nos appareils de chauffage à combustion :
Dispositions légales relatives au montage
• Prévoir un câble électrique/un faisceau de câbles de dimensions suffisantes
afin d'éviter tout risque de surchauffe. Veiller à une isolation suffisante du
câble électrique/du faisceau de câbles. Veiller à une protection de tous les
circuits électriques au moyen de fusibles ou de disjoncteurs automatiques.
• Fixer les câbles de manière sûre et les poser de manière à ce qu'ils soient
suffisamment protégés contre les sollicitations mécaniques et thermiques.
• Ces appareils de chauffage à combustion doivent être homologués selon la
directive ECE R122 (équivalent à CE/2001/56 dans la version CE/2006/119)
et répondre aux prescriptions mentionnées dans l'annexe 9 – Prescriptions
supplémentaires relatives aux véhicules destinés au transport de marchan-
dises dangereuses par route.
• Les chauffages à combustion et leurs conduits d'évacuation des fumées
doivent être conçus, situés et protégés ou recouverts de façon à prévenir
tout risque inacceptable d'échauffement ou d'inflammation du charge-
ment.
• En cas de fuite affectant la conduite de combustible, le combustible doit
s'écouler sur le sol sans venir au contact de parties chaudes du véhicule ni
du chargement.
• Le dispositif d'échappement ainsi que les tuyaux d'échappement doivent
être dirigés ou protégés de façon à éviter tout risque d'échauffement ou
d'inflammation du chargement. Les parties de l'échappement qui passent
juste au-dessous du réservoir de combustible doivent se trouver à au moins
100 mm de celui-ci ou être protégées par un écran thermique.
• Le système de chauffage à combustion doit être mis en route uniquement
manuellement. Les dispositifs de programmation sont interdits.
Exigence à remplir par l'appareil de base :
Les chauffages à combustion peuvent continuer à fonctionner pour une
durée maximale de 40 secondes après avoir été coupés. Seuls doivent être
utilisés les chauffages dont l'échangeur thermique résiste 40 secondes,
pendant leur durée d'utilisation normale.
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