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FOTO 33 a 34. As tiras de revestimento devem chegar até à parte inferior do espelho de popa. Com as tiras de revestimento
húmidas será mais fácil dar-lhes a curvatura necessária para que se adaptem à forma arredondada da popa. O interior de
todas as bombardeiras deve ser pintado com tinta preta mate para dar a sensação de profundidade.
FOTO 35. Cole e pregue as tiras de revestimento nº 41, partindo das tiras nº 40 do final das bombardeiras e continuando em
direcção à parte inferior do casco. Do mesmo modo, deverá continuar a forrar partindo da falsa quilha em direcção à parte
superior para ir fechando o casco.
FOTO 36. Os espaços que ficarem descobertos no centro do casco deverão ser cobertos com tiras de revestimento em forma
de "atuns" (denominam-se "atuns" as tiras de revestimento que possuem as duas extremidades afiadas). Também haverá
espaços descobertos em forma de cunha (tiras de revestimento com apenas um dos lados afiados).
Ao concluir o processo de revestimento, lixe todo o casco para nivelar todas as ripas e eliminar as cabeças das pontas. Se
observar a existência de fissuras importantes, poderá tapá-las com um mástique de reparação para madeira da mesma
tonalidade.
FOTO 37 a 39. Seleccione as ripas para confeccionar as cintas nº 42 e 43. Lixe as ripas e mergulhe-as na água para que
ganhem elasticidade. Ajuste e cole as cintas ao casco, utilizando uma cola de secagem rápida e observando previamente o
plano 1. Volte a abrir os encaixes existentes na parte superior do final das amuradas. Pela parte interior das amuradas, deverá
colar outras 6 bases nº 34.
FOTO 40. A roda deverá ser colada no espaço de 5 mm reservado para a sua colocação. Ajuste-a à curvatura da falsa quilha.
Observe o plano 2.
FOTO 41. O cadaste nº 45 deverá ser colado contra a parte traseira. Se for necessário, ajuste o comprimento para que fique
situado ao nível da falsa quilha.
FOTO 42. A seguir à roda, cole duas partes da quilha nº 46 e o último segmento nº 47.
FOTO 43. Corte e cole os três vaus nº 48 sobre o prolongamento das últimas cavernas. Estes vaus sustentarão posteriormente
o convés da tolda.
FOTO 44. Forre previamente a antepara nº 49 com o forro nº 50, utilizando cola de contacto, e recorte as partes excedentes.
Ajuste-a, se for necessário, e cole-a na posição indicada com cola rápida.
FOTO 45. O interior das duas amuradas deverá ser forrado com as chapas nº 51. Deverá voltar a abrir todos as aberturas
existentes nas amuradas.
FOTO 46. O convés nº 52 deverá ser forrado com as chapas nº 53, seguindo o mesmo procedimento realizado nos outros
conveses. Abra novamente as aberturas que se encontram no centro do convés. Os encaixes situados nas partes laterais não
devem ser abertos.
FOTO 47. Cole o convés na popa, como se indica na foto. É possível que tenha de retocar a parte dianteira para que a mesma
se adapte correctamente às partes laterais das amuradas forradas anteriormente.
FOTO 48. Centre bem o espelho nº 54 e cole-o. Poderá utilizar uma cola rápida ou cola branca e também as pontas para poder
fixá-lo nesta posição.
FOTO 49. Corte e cole os reforços nº 55 entre as cintas. Sobre as cintas, deverá colar outra camada com as mesmas medidas.
Os reforços nº 56 deverão ficar colados sobre as cintas inferiores. Utilize uma cola rápida.
FOTO 50. Corte e cole as peças nº 57, 58 e 59 sobre o casco e a roda. Humedeça as ripas que necessitem ser curvadas.
Utilize uma cola rápida. Os beques nº 60 devem ser colados frontalmente na primeira caverna (observe o plano 2 para verificar
a sua colocação aproximada). Faça um furo de 3 mm de diâmetro em cada um.
FOTO 51. Cole o alcatrate nº 61 sobre o convés, tendo o cuidado de que não sobressaia do convés. Corte os talabardões nº
62 e nº 63 à medida e cole-os centrados sobre as amuradas. Utilize uma cola rápida.
FOTO 52. Os talabardões nº 64 e nº 65 também devem ser cortados à medida e colados centrados sobre a amurada.
FOTO 53. Antes de colocar o talabardão nº 66, deverá forrar o interior do espelho com as chapas de 1x3 de rami.
FOTO 54. Faça as aberturas necessárias nas amuradas para a colocação dos turcos das âncoras. As aberturas devem ser
realizadas 2 mm por cima do convés. As peças nº 67 deverão ser confeccionadas partindo de uma ripa. Faça furos de 3 mm de
diâmetro com uma broca para a introdução dos cabos da âncora.
FOTO 55. Corte e cole, com cola rápida, as peças nº 68, 69 e 70 na parte dianteira do convés tolda.
FOTO 56. As braçolas nº 71 e 72 também devem ser coladas contra o perfil da abertura do convés.
FOTO 57. Partindo de uma ripa de 4x4 mm de rami, confeccione as abitas da proa. Realize o rebaixe indicado na foto.
FOTO 58. Ajuste e cole o talabardão nº 74 entre as amuradas. Seguidamente, coloque as abitas confeccionadas no passo
anterior. Utilize cola rápida.
FOTO 59. Confeccione as abitas nº 75, partindo também de uma ripa de 4x4 mm e respeitando as medidas indicadas na foto.
FOTO 60. Cole as abitas dispostas sobre o talabardão (observe o plano nº 2). Envernize todo o casco e os conveses com um
verniz tapa-poros incolor acetinado (Leia atentamente as instruções de utilização do fabricante).
FOTO 61 a 62. Corte, dê forma aos turcos e faça os furos indicados. Cole os turcos pelas aberturas realizadas nas amuradas
(ver o plano nº 2)
FOTO 63. Cole duas portas nº 78, previamente decoradas e dispostas da forma indicada na foto. Coloque os puxadores das
portas, utilizando os pinos com olhal "B" e as anilhas "I" .
FOTO 64. Corte, em primeiro lugar, as bases nº 79 e cole-as entre as cintas, deixando-as ao mesmo nível. Sobre as cintas,
deverá colar as defensas nº 80 e 81 (verificar as distâncias aproximadas de separação no plano nº 1).
FOTO 65. Corte e dê forma às abitas nº 82 e cole-as na parte dianteira das amuradas. Cole as peças nº 83, 84 e 85 sobre a
roda. Contra estas peças, deverá colar as peças nº 86, 87 e 88. Os esquadros nº 89 e nº 90 devem ser colados contra o casco
e o turco. Utilize cola rápida.
FOTO 66. Cole duas portas nº 91 na parte dianteira da primeira caverna e coloque os pinos com olhal e as anilhas dos
puxadores. Forre a parte superior dos beques e recorte o excesso.
FOTO 67 a 68. Retoque, se for necessário, as aberturas das amuradas e das bombardeiras para colocar todas as molduras nº
93 e 94. As molduras devem ser coladas utilizando cola rápida. Retoque, se for necessário, as cintas para permitir a introdução
das molduras nº 94. As portas nº 95 devem ser firmadas com cola rápida para que permanecem abertas.
FOTO 69 a 70. Confeccione a porta do leme com as peças que aparecem na imagem. Ajuste o tamanho das dobradiças com
um alicate de corte. Os eixos devem ser confeccionados com fio de latão de 1, 5 mm de diâmetro.
Faça um furo do diâmetro necessário junto ao cadaste para permitir a introdução da cana do leme. Una a porta do leme ao
casco com as dobradiças e as pontas.
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