Table des Matières
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< Remarque >
Le voyant d'avertissement de batterie en charge ne peut pas détecter la dégradation ou
l'insuffisance du fluide de batterie (consultez la section « 8-7. Contrôle de la
batterie »).
(2) Voyant d'avertissement OIL PRESS (pression de l'huile moteur, basse
pression de l'huile)
ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE
Toujours vérifier que le moteur est à l'arrêt et laisser le moteur refroidir
avant de réaliser l'inspection ou l'entretien de l'huile moteur. De l'huile
chaude peut jaillir si la jauge d'huile ou le bouchon de remplissage d'huile
sont ouverts pendant le fonctionnement de l'équipement.
Si la pression de l'huile diminue en dessous de 7 psi (0,49 x 100 kPa) pendant le
fonctionnement de l'équipement, le voyant d'avertissement OIL PRESS s'allume et le
moteur s'arrête automatiquement. Si cette situation se produit, contrôlez le niveau d'huile
du moteur puis ajoutez de l'huile moteur jusqu'à atteindre le niveau maximum.
< Remarque >
L'indicateur d'avertissement de pression d'huile ne peut pas détecter la dégradation de
l'huile. Changer l'huile moteur à intervalles réguliers (consultez la section « 8-1.
Contrôle de l'huile moteur »).
(3) Voyant d'avertissement WATER TEMP (température du fluide de
refroidissement, température élevée de l'eau)
ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE
Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur immédiatement après avoir arrêté le
moteur.
De la vapeur chaude peut jaillir du fait de l'ouverture du bouchon.
La vapeur chaude jaillit du sous-réservoir du fluide de refroidissement si le
groupe électrogène est en surchauffe. Ne pas toucher le sous-réservoir du
fluide de refroidissement.
Si la température du fluide de refroidissement dépasse 115 ºC (239 °F) pendant le
fonctionnement de l'équipement, le voyant d'avertissement WATER TEMP s'allume puis le
moteur s'arrête automatiquement. Si cette situation se produit, la vapeur chaude jaillit du
sous-réservoir du fluide de refroidissement. Contrôlez le niveau du fluide de
refroidissement dans le sous-réservoir du fluide de refroidissement après le
refroidissement du groupe électrogène puis ajoutez du fluide de refroidissement dans le
sous-réservoir du fluide de refroidissement si la quantité de fluide est insuffisante.
(consultez la section « 8-2. Contrôle du fluide de refroidissement »). Si le fluide de
refroidissement est en quantité suffisante, il est probable que la courroie du ventilateur soit
desserrée ou qu'il y ait une fuite de fluide de refroidissement. Attendez le refroidissement
du moteur puis examinez ces problèmes.
< Remarque >
La température du fluide de refroidissement ne peut pas détecter si le niveau de fluide
de refroidissement est trop faible. Assurez-vous de toujours vérifier le niveau du fluide
de refroidissement dans le sous-réservoir du fluide de refroidissement du radiateur
avant la mise en service.
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