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5.
Équipement
5-1. Moniteur de puissance disponible
La puissance générée disponible pour chaque source de puissance de sortie est affichée de
manière numérique. Vous pouvez utiliser le sélecteur d'affichage pour modifier l'affichage
dans l'ordre suivante : Puissance totale de la prise 240 V Twist-lock et de la prise 240/120 V
Twist-lock, puissance du disjoncteur différentiel GFCI 120 V et puissance de la prise 120 V
Twist-lock. La puissance totale de la prise 240 V Twist-lock et de la prise 240/120 V
Twist-lock est toujours affichée au démarrage du moteur.
< Remarque >
La puissance disponible indiquée sur l'affichage
numérique est une estimation approximative. Veuillez
en tenir compte. Assurez-vous de toujours prendre en
compte la valeur affichée et la capacité de charge
utilisée lors de l'utilisation d'une charge ayant une
capacité élevée de démarrage, comme celle d'un
moteur.
Si la puissance disponible affiche « -- », cela signifie
que l'utilisation a dépassé la capacité assignée. Arrêtez
immédiatement l'équipement en cours d'utilisation puis
réduisez la capacité de charge de l'équipement.
5-2. Châssis bac de rétention
AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE
Ne pas ouvrir les portes de contrôle pendant le fonctionnement. Faire
attention au pincement ou écrasement par les parties en mouvement,
notamment le ventilateur de refroidissement et la courroie du ventilateur.
Toujours vérifier que le moteur est arrêté et retirer la clé de démarrage lors
de l'inspection ou l'entretien.
ATTENTION : RISQUE DE BRÛLURE
Ne pas toucher le moteur et les composants autour du moteur
immédiatement après l'arrêt du moteur car ils sont extrêmement chauds.
Le fond du groupe électrogène est équipé d'un châssis bac de rétention (structure pour
prévenir les fuites de liquides) pour que le liquide déversé ne fuit pas hors du groupe
électrogène lorsque l'huile ou le carburant fuient ou s'écoulent. Avant la mise en service,
contrôlez la présence de liquide accumulé dans le châssis bac de rétention. Éliminez tout
liquide accumulé. Consultez la section « 8-5. Contrôle du châssis bac de rétention » pour
les procédures d'inspection. Consultez la section « 10. Inspection/Entretien (8)
Élimination du liquide dans le châssis bac de rétention » pour les procédures
d'élimination. Le groupe électrogène est équipé des éléments suivants afin de prévenir que
le liquide ne déborde si vous oubliez d'éliminer le liquide : Le tableau de bord est équipé d'un
voyant qui s'allume lorsque le capteur se déclenche en raison d'un trop-plein de liquide
accumulé. La capacité du châssis bac de rétention est d'environ 11 litres (3 gallons).
Si le liquide stocké dans le châssis bac de rétention dépasse environ 24 litres (6 gallons)
pendant le fonctionnement de l'équipement, le voyant d'avertissement de débordement
SPILL CONTAINMENT s'allume et le moteur s'arrête automatiquement. Si cette situation se
produit, éliminez le liquide stocké dans le châssis bac de rétention.
(consultez la section « 10. Inspection/Entretien (8) Élimination du liquide dans le
châssis bac de rétention »).
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