R&G CP0355BL Instructions De Montage page 6

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Monter l'ensemble de protection sur le cadre et commencer à serrer le boulon (Photo A).
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Serrez les boulons jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de l'intérieur de la
protection, à l'aide d'une clé de 17 mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Pas plus de 40 Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.
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Mettre le sticker de caoutchouc dans le creux de capuchon de la protection.
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Mettre les 2 capuchons (Article 1) sur les protections.
Coté droit (assis sur la moto) :
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Enlever le boulon moteur coté gauche de la moto (Photo B).
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Glisser une des rondelles 10mm (Article 6) sur le boulon M10x120mm (Article 4) de façon à
ce que la rondelle se place contre la tête du boulon.
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Glisser une rondelle de blocage (Article 5) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre
la rondelle qui vient d'être placée.
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Glisser ensuite le boulon avec rondelles à travers la protection crash (Article 2) de façon à ce
que la tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine de
protection.
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Glisser une des entretoises (Article 3) autour de l'extrémité du boulon avec le diamètre le
plus large contre la protection crash.
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Monter l'ensemble de protection sur le cadre et commencer à serrer le boulon (Photo B).

Serrez les boulons jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de l'intérieur de la
protection, à l'aide d'une clé de 17 mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour.
Pas plus de 40 Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.

Mettre le sticker de caoutchouc dans le creux de capuchon de la protection.

Mettre les 2 capuchons (Article 1) sur les protections.
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Issue 1 18/10/2013 (NSY)
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