Table des Matières
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Condition
La machine ne se déplace pas quand
l'anse de traction est engagée*
La machine ne roule pas à sa vitesse
maximale en mode transport*
Le moteur cale pendant le démarrage* 1. Robinet de coupure d'alimentation
Le moteur cale quand le système d'eau
est engagé*
*Effectuer tous les contrôles avec le moteur
arrêté et le frein de stationnement engagé.
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Cause
1. Vérifier qu'il y a un déplacement à la
plaque de pivot de pompe lorsqu'on
déplace l'anse de traction
2. Vérifier le niveau d'huile dans le
réservoir hydraulique (réducteur)
3. Vérifier que la vanne de dérivation
est complètement fermée (sens
horaire)
4. Vérifier la tension de la courroie de
transmission de traction
1. Vérifier que la machine est relevée
au maximum en position transport
2. Vérifier le niveau d'huile dans le
réservoir hydraulique (réducteur)
3. Vérifier que la vanne de dérivation
est complètement fermée (sens
horaire)
4. Contrôler la tension de la courroie
de transmission de traction
5. Vérifier qu'il y a un déplacement à la
plaque de pivot de pompe quand on
déplace l'anse de traction
fermé
2. Vérifier s'il y a du carburant dans le
réservoir
3. Vérifier le fonctionnement du starter
4. Vérifier le niveau d'huile moteur
5. Conditions de démarrage à froid
(30°)
1. Accélérateur dans la mauvaise
position
2. Vérifier le régime moteur
3. Puissance du moteur insuffisante
Correction
1. Examiner l'ensemble câble de
commande de traction et
neutralisation sous le timon
2. Faire l'appoint si nécessaire
3. Fermer la vanne
4. Régler la tension de la courroie
1. Maintenir le commutateur de
relevage jusqu'à ce qu'on entende
cliqueter l'embrayage à glissement
dans l'actionneur et que les bras de
relevage de pivot soient presque
verticaux, le pivot d'essieu arrière
écarté du moteur
2. Faire l'appoint si nécessaire
3. Fermer la vanne
4. Régler la tension de la courroie
5. Examiner l'ensemble câble de
commande de traction et
neutralisation sous le timon
1. Ouvrir le robinet de coupure
d'alimentation
2. Faire l'appoint si nécessaire
3. Vérifier les connexions et le
fonctionnement du starter. Lors d'un
démarrage à froid, agir sur la
commande de starter jusqu'à ce que
le moteur soit réchauffé
4. Le manocontact d'huile est en
dérivation pendant le démarrage
mais doit être activé pour protéger le
moteur pendant la marche
5. Plusieurs tentatives de démarrage
pourront être nécessaires pour
déclencher le manocontact d'huile
1. L'accélérateur doit être en position
FAST (haut régime) pour l'aération
2. Régler le carburateur pour obtenir un
haut régime de 3450–3550 tr/min
3. Carburant contaminé, filtre à
carburant ou à air colmaté, bougie en
mauvais état
4. Confier la réparation du système à
un distributeur Toro agréé
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