Table des Matières
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• La porte ne s'ouvre pas totalement.
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Vérifier les réglages mécaniques de la porte. Le couple du moteur est suffisamment dimensionné pour ouvrir une porte dans des
conditions de travail normales (hors portes lourdes et PL > 1.400)
• La porte se rouvre quand le sabre est en train de se fermer.
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Vérifier le réglage du sabre, il est possible que le système de déblocage du sabre soit mal réglé, engendrant davantage de résistance et
en conséquence la porte se rouvre. Vérifier que le relais d'obstruction s'active.
• La porte donne un coup à l'ouverture.
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Vérifiez que le déverrouillage du sabre est bien finalisé avant que la porte n'entame son ouverture. Dans le cas où le sabre n'est pas
correctement finalisé, veuillez reprendre ses réglages.
• La porte donne un coup à l'ouverture, le relais de porte ouverte ne s'active pas et le boîtier reste bloqué.
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Vérifier la tension de la courroie, il est possible que ce ne soit pas la bonne et que pendant une obstruction ou une coupure de la cellule,
les dents de la courroie sautent autour du pignon moteur, par conséquent l'encodeur donne une mauvaise information de position.
Tendre la courroie et refaire la procédure d'apprentissage.
• Le boîtier est alimenté, il ne fonctionne pas et la led ON ne s'allume pas.
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Vérifiez si les deux fusibles externes sont grillés et le cas échéant les remplacer par des fusibles FERMATOR (250V, 4A céramique
ultra rapides)
• Le moteur tourne par intermittence.
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Vérifier le câblage du moteur. Il est possible qu'une phase du moteur ne fonctionne pas.
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Vérifier que la poulie du codeur est bien vissée.
• La Led OK reste allumée tout le temps et la porte ne répond pas.
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Il y a eu une obstruction durant l'ouverture et la porte est entrée en statut "non fonctionnelle" durant 15 s.
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En mode esclave, il y a eu une obstruction permanente et l'armoire de manœuvre n'a pas changé le signal de fermeture en signal
d'ouverture.
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S'il arrive un court-circuit à la sortie du moteur, le boîtier VF se désactive pendant 3 secondes.
VF5+
RESOLUTION DES PROBLEMES COURANTS
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