Réglage Des Phares; Entretien Du Système D'entraînement; Entretien Des Pneus; Contrôle Des Composants De La Direction Et De La Suspension - Toro Workman GTX Manuel De L'utilisateur

8. Branchez le connecteur électrique du faisceau
sur le connecteur du phare
9. Réglez les phares de façon à diriger les
faisceaux à la position voulue; voir
phares (page 39).
Réglage des phares
Chaque fois que vous déposez ou remplacez un
phare, réglez la position du faisceau comme suit :
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale avec les phares à environ 7,6 m
(25 pi) devant un mur
2. Mesurez la distance du sol au centre du phare et
faites un repère sur le mur à la même hauteur.
3. Tournez la clé à la position C
les phares.
4. Notez l'emplacement du faisceau des phares
sur le mur.
La partie la plus brillante du faisceau doit se
trouver 20 cm (8 po) en dessous du repère que
vous avez fait sur le mur
Figure 42
5. Au dos du phare, tournez les vis de réglage
(Figure 41) afin de faire pivoter le phare et
d'aligner la position du faisceau projeté.
6. Rebranchez les batteries et refermez le capot;
voir Branchement des batteries (page
(Figure 41).
Réglage des
(Figure 42).
et allumez
ONTACT
(Figure 42).
g298100
37).
Entretien du système
d'entraînement

Entretien des pneus

Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Vérifiez l'état des pneus et
des jantes.
Toutes les 100 heures—Serrez les écrous de
roues.
1. Vérifiez l'état et l'usure des pneus et des jantes.
Remarque:
Les accidents de conduite, comme
une collision contre une bordure de trottoir,
peuvent endommager un pneu ou une jante
et dérégler également la géométrie des roues.
Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après
tout accident.
2. Serrez les écrous de roues à un couple de 108
à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).
Contrôle des composants
de la direction et de la
suspension
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Vérifiez si des composants
de la direction et la suspension sont
desserrés ou endommagés.
Le volant étant centré
gauche ou la droite. Si vous tournez le volant de plus
de 13 mm (½ po) à gauche ou à droite et que les
roues ne tournent pas, vérifiez le serrage et l'état des
composants de la direction et de la suspension :
•
Joint de l'arbre de direction sur la crémaillère de
direction.
Important:
Vérifiez l'état et la fixation du joint
de l'arbre de pignon
•
Biellettes de crémaillère de direction
39
(Figure 43), tournez-le vers la
(Figure 44).