Table des Matières
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société spécialisée dans le ramassage de déchets de traiter les résidus.
2. INFORMATION GÉNÉRALE DU PRODUIT
Il s'agit d'un moteur en ligne, vertical, de 4 temps, avec un cylindre de
réfrigération par eau, chambre de combustion avec injection directe, diesel de 4
cylindres. Il existe trois types : alimentés, turbo alimentés de gaz
d'échappement et réfrigérant moyen.
2.1 Caractéristiques de la structure.
■ Il est composé d'une structure rigide suivant un tracé courbé de quatre
carrés. Rotor W dans la partie inférieure. Il s'emboîte parfaitement avec le cône
d'admission de l'hélice du cylindre. Il a un haut rendement de combustion car le
combustible se mélange avec l'air. Avec une petite quantité de combustible, il
peut atteindre une grande puissance.
■ L'adoption de la pompe type VE lui donne une apparence cubique élégante;
la pression de l'injection de l'huile de l'injecteur est de type cellulaire (le
diamètre intérieur 4) est de 16,5 Mpa, et la chute du combustible se produit sur
le point exact de la chambre de combustion, ce qui fait que le processus de
combustion soit très effectif. Pour le type de moteur alimenté, utiliser un
injecteur d'huile de diamètre intérieur 5 exerçant une pression d'injection d'huile
de 20 Mpa.
■ L'utilisation d'une bougie incandescente améliore énormément l'efficacité du
démarrage.
■ Avec la paroi fine intérieure (1mm d'épaisseur) de plaque chromée (en forme
de grille chromée de 0,10,12 mm) résistante à l'usure, il améliore la stabilité
thermique du cylindre et il est plus résistant à la corrosion.
■ La durabilité et la fiabilité sont incrémentées grâce au système précis de
réfrigération de l'eau du (radiateur) et du système de lubrification. Il s'agit d'un
système écologique qui produit moins de vibrations et moins de bruit.
■ Pour le système de lubrification, la pompe trochoïde apporte la force de
lubrification.
Avec le système de réfrigération, la température de l'eau du thermostat se
maintient entre 80º et 95ºC.
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