Table des Matières
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d'lit
constn tcr
ou
()Il
0,4
0,5
H'''·
1;1
1"'011"1'"
l'HI
pointe
d'un
bossage
Il'I-I~''(I couche
de
vaseline
aux
il.
d'USure
ce point.
Le porte-é c lateur
temps
en lemps
et on versera
quelques
rnè c h«
33)
d.u feutre
(fies.
qui
se trouve
bon
fonctionnement
du dispositif
d'avance
Apr-è s
de nombreux
essais,
nous avons
N°
60 qui
donne
les meilleurs
ré s ultats
d'utilisation
de notre
moteur.
Nous
de ce type
de bougie,
Fig. 34. Outil permettant
de ré g ler
l'é c artement
des pointes
sans
risquer
de casser
l'isolant.
POUl' assure!'
un
bon rendement
que l'é c artement
des pointes
soit
de 6/1 oe de millimetre.
ment doit ê t re
contrô l é
tous les
5.000
Pour ré g ler
l'é c artement
n'agir' que sud'
Pour
le dé m ontage
et remontage
à
de n'utiliser
que la clef
tube
spé c iale
maintenir
cette
clef dans l'axe
de la bougie.
Allumage
par magné t o.
Pour
......................................................
batteries
peuvent
ê t re
é q uipé e s
avec magné t o
ter pour l'entretien
et le ré g lage
de ces appareils
du fabricant
de magné t os.
Dynamo.
La
dynamo,
monté e
sur
...................
entraî n é e
pal' une courroie
La
dynamo
est
du type
compound,
à
inducteur
gr'os &1dit"
enroulement
distr-ibué
par le com m uta te ur- aux phares,
enroulement
aboutit
A une
si
e born e de la dynamo
tr-oi
rn
è
ré u nie
au commutateur.
Il
s'ensuit
que la nuit avec phar-es ou codes allumé s
La dynamo
est augmenté e
et que la batterie
lé g è r ement
pendant
un voyage
de nuit sa ns que la charge
trop
é l evé e
et nuise
à
la bonne
tenue
-
52 -
mm
d'é c artement
lorsque
le
32).
de la
came
(fig.
Une
tres
bossages
assurera
un
min~mum
rotatif
devra
ê t re
enlevé
de
gouttes
d'huile
fluide
sur la
en dessous,
pOUl' assurer
le
A l'allumage.
Bougie
AC
choisi
la
dans
toutes
les
conditions
don s l'emploi
exclusif
r-ecom rn.m
Fig. 35 Cassures provoqué e s
par choc ou mauvaise
manu-
tention.
du moteur,
il est
indispensable
Cet
é c al-!e-
kilomè t res
et corrigé
s'il y a lieu.
lectrod
e soudé e
sur le culot ,
é
de la bougie,
nous recommandons
de notre
outillage
et de bien
les pays
tropicaux,
I'entrerien
des
est
trè s
difficile;
les
voitures
moyennant
supplé m ent.
Se repor-
aux
notices
spé c iales
le
cô t é
droit
du moteur,
est
trapé z oï d ale.
Un
deuxiè m e
enroulement
sé r ie"
est traversé
par le courant
~nternes,
avertisseurs.
Cet
qui doit
re
t
ê
l'excitation
de
à
continue
encore
se charger
de jour
soit
des accumulateurs.
Il
t~l'Ij
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et p.uIoi s
il1(lÎ l "\
LI.! col lecteur
doit ê t re
nettoyé
l,lU"
chiŒoll de toile fine, lé g è r ement
imbibe
d an
t
la marche
au ralenti
du moteur.
Ne jamais
employer
de toile é m eri.
On
accede
au collecteur
en enlevant
c
o
A
B
Fig. 36. -
Vue de la dynamo avec sangle enlevé e
A) Sangle dé r nont~e.
D) Balai
dé m onté .
B) Graisseurs (2).
E) Conjoncteur.
C) Fusible principal.
F) Porfe-b.a le i.
En cas de remplacement
d'un halai,
sa sur-Face sur le collecteur.
En cas contraire,
Il
une lime trè s
&ne.
est prudent
de faire changer
km environ
et
de
faire
nettoyer
15.000
La dynamo
est
proté g é e
contre
placé
sur
la
machine
elle-mê m e,
sous
accessible.
Si le fusible
grille,
on peut
charge
est
dé f ectueux,
soit sur
la
mauvais
portage
des
balais,
ou
du
suite
d'un
mauvais
contact
au conjoncteur
circuit
de charge
est constitué
par les fils suivants:
a
teur, conjoncteur
ampè r -emè t r-e,
ampè r emè t re
il.
il.
batterie,
batterie
masse.
S'a'ssurer
câ b les
sont bien serré e s
avant
de remplacer
Dans
tous les cas,
n'employer
'lue des fusibles
- 53-
Iltlj;~nlcntel'le courant
ù l ~-
tir
consom.mation
Itllllpl~S
.-)
!II'Pi'I{qll"IlI";I'l;~
l'onctionnant
en
tltll'lIiC'nt
pOlll'
ré s ultat
dl'
l" d,\,lIl'111(), donc de dimi-
d"
lksll· u ction.
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e
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Enleve,'
le
1.l1J
1'"6,.1,, bic.
/1)1
la sangle.
B
E F
G
H
(nouvelle dynamo compound).
G) Borne
dé b it.
2°
H) Bouchon
du
fusible
d'excitation .
s'assurer
qu'il porte bien de toute
faire retoucher
ce balai avec
les trois balais
tous les
la dynamo
par un spé c ialiste.
les
surtensions
par
un
fusible
un bouchon
fileté
facilement
ê t re
assuré
que le circuit
de
machine
elle-mê m e,
par
suite
du
desserrage
de la borne,
soit
par
ou dans la canalisation,
Le
il
dynamo
conjonc-
à
co ntnctcu
r,
contacteur
que les connexions
cie tous
ces
le l'usible,
d'origine,
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