Búsqueda De Avarías - RCM DUEMILA D/1 Notice D'utilisation Et Entretien

PROBLEMA
No recoge materiales pesados o deja una
marca de suciedad durante la operación.
Queda un exceso de polvo en el suelo,
o sale por las aletas.
Presencia de polvo en la caja de los
fi ltros.
No recoge objetos voluminosos: papel,
hojas etc..
Tiro del material en adelante
Desgaste excesivo del cepillo.
Ruido excesivo o alternado del cepillo.
Los cepillos no giran.
El contenedor de basura no se eleva.
El contenedor de basura no desciende
suavemente sino a sacudidas.
El contenedor de basuras pierde la
carga.
El contenedor de basuras desciende solo.
La puerta posterior se abre sola.
La barredora no se desplaza o se
desplaza lentamente.
La barredora se mueve incluso en
posición de punto muerto.
Se enciende el testigo de la temperatura
del líquido refrigerante del motor.
(versión diesel y gasolina)
BÚSQUEDA DE AVARÍAS
CAUSA
Velocidad del cepillo demasiado baja.
Velocidad de avance excesiva.
Marca demasiado ligera.
Cepillo desgastado.
Cepillo con las cerdas dobladas o con
alambres, cuerdas, etc. enrolladas.
Transportador del cepillo central con
incrustaciones de material prensado (fi g. 8).
Ventilador defectuoso.
Contenedor desencajado de la entrada
situada en el bastidor.
Filtros obstruidos.
Aletas desgastadas
Faltan juntas.
Filtros rotos.
No funciona el dispositivo que levanta
la aleta anterior.
Aleta desgastada
Marca excesiva.
Superfi cie a limpiar muy abrasiva.
Material enrollado en el cepillo.
No hay aceite en el sistema.
Llave del aceite cerrada.
Presión demasiado baja en el circuito.
Filtro aceite obstruido
Motor del cepillo bloqueado.
Bomba deteriorada.
Carga excesiva.
Baja presión en el circuito (debe ser de
150 atmósferas).
Juntas de los pistones deterioradas.
Bomba averiada o desgastada.
La bomba envía poco aceite.
La junta de la compuerta está rota.
La compuerta no está bien cerrada.
Guarnizioni dei cilindri avariate
La valvola non fa tenuta
Juntas del cilindro gastadas.
No hay aceite en el sistema.
Llave del aceite cerrada.
By-pass abierto.
Filtro del aceite atascado.
Motores hidráulicos de accionamiento
de las ruedas traseras estropeados.
Bomba de caudal variable averiada.
El cilindro del pedal de avance no está bien
ajustado.
Aletas del radiador del agua del motor
atascadas.
Líquido refrigerante del motor por debajo
del nivel.
SOLUCIÓN
Aumentar la velocidad del motor hidráulico.
Disminuir la velocidad de avance.
Regular la marca.
Sustituir el cepillo.
Quitar el material enrollado.
Desincrustar con una rasqueta de hierro
Comprobar el ventilador.
Cerrar completamente el contenedor.
Limpiar los fi ltros.
Sustituir las aletas.
Colocar las juntas.
Sustituirlos.
Reparar la posible avería.
Sustituirla
Usar el ancho mínimo de marca.
Quitarlo.
Poner aceite.
Abrir la llave.
Regular la presión.
Sostituirlo
Sostituirlo
Sostituirla
Descargar más a menudo.
Aumentar la presión.
Sustituirlas.
Sustituirla
Aumentar las revoluciones del motor.
Sustituirla.
Accionar la palanca 6 hasta la posición B (fi g.3).
Sustituir las juntas.
Sustituirla.
Sustituir las juntas.
Poner aceite.
Abrirla.
Cerrarlo.
Sustituirlo.
Sustituir.
Sustituir
Regularlo.
Limpiar las aletas del radiador
Reponer el nivel.
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