Chevrolet SSR 2006 Guide Du Propriétaire page 266

ATTENTION:
{
Il est dangereux de descendre une côte en
roue libre, avec le levier des vitesses au
point mort (N) ou avec le contact coupé.
Dans ce cas, les freins doivent faire tout le
travail de ralentissement. La surchauffe des
freins peut faire en sorte de diminuer le travail
des freins. On risque de n'avoir que peu ou
pas de puissance de freinage lors de la
descente. On risque d'avoir une collision.
Toujours garder le moteur en marche et une
vitesse engagée en descendant une côte.
•
Apprendre comment descendre les côtes.
Le conseil le plus important est le suivant : laisser
le moteur contribuer au ralentissement du véhicule.
Rétrograder à une vitesse plus basse sur les
pentes abruptes ou longues.
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet SSR
•
Apprendre comment monter les côtes. Vous
voudrez peut-être rétrograder à une vitesse
plus basse. Les vitesses inférieures favorisent
le refroidissement du moteur et de la boîte
de vitesses et permettent de monter les pentes
plus facilement.
•
Rester dans votre voie lorsque vous conduisez
sur les routes à deux voies d'une pente ou
d'une route montagneuse. Ne pas prendre de
larges virages et ne pas traverser la ligne médiane.
Conduire à une vitesse qui vous permet de rester
dans votre voie.
•
Faire attention quand vous passez la crête d'une
côte. Il pourrait y avoir un obstacle sur votre voie
comme un véhicule en panne ou un accident.
•
Sur les routes de montagne, vous verrez peut-être
des panneaux de signalisation qui vous préviennent
de certains dangers, Par exemple de longues
pentes, des zones de dépassement ou de
dépassement interdit, des chutes de pierres,
ou des routes tortueuses. Faire attention et prendre
les mesures nécessaires.
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