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DONNÉES SUR LA
CONSOMMATION DE
CARBURANT
Economie de carburant et émissions
de CO2
Les consommations de carburant/énergie
déclarées, les émissions de CO2 et la plage
électrique sont mesurées conformément aux
exigences techniques et spécifications des
réglementations européennes (CE) 715/2007
et (CE) 692/2008 modifiées en dernier lieu.
La consommation de carburant et les
émissions de CO2 sont spécifiées pour une
variante de véhicule et non pour un véhicule
unique. La procédure de test standard
appliquée permet d'établir des comparaisons
entre différents types de véhicule et
différents fabricants.
Directive européenne 1999/94/CE
La consommation de carburant et les
émissions de CO2 d'un véhicule sont fonction
non seulement de son rendement
énergétique, mais également du
comportement au volant et d'autres facteurs
non techniques. Le CO2 est le principal gaz
à effet de serre responsable du
Fiesta Vignale (CE1) Vignale, Vehicles Built From: 14-10-2019 Vehicles Built Up To: 05-01-2020, CG3657frFRA frFRA, Edition date: 201908, First-Printing
Quantités et spécifications
réchauffement planétaire. Un guide de la
consommation de carburant et des émissions
de CO2 contenant des données pour tous les
modèles de voitures particulières neuves peut
être obtenu gratuitement dans tous les points
de vente.
Procédure de test de véhicule léger
harmonisée à l'échelle mondiale
Depuis le 1er septembre 2017, certains
véhicules neufs reçoivent une homologation
de type basée sur la procédure de test de
véhicule léger harmonisée à l'échelle
mondiale (WLTP) conformément à la
réglementation (UE) 2017/1151 modifiée en
dernier lieu ; cette nouvelle procédure de test
mesure la consommation de carburant et les
émissions de CO2 de manière plus réaliste.
A partir du 1er septembre 2018, la procédure
WLTP remplacera complètement le NEDC
(New European Drive Cycle), qui est la
procédure de test actuelle. Pendant la
période de transition, la consommation de
carburant et les émissions de CO2 mesurées
via WLTP sont mises en rapport avec la
procédure NEDC. Il y aura une certaine
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variance par rapport à l'économie de
carburant et aux émissions précédentes car
certains éléments des tests ont été modifiés ;
un même véhicule pourrait donc avoir une
consommation de carburant et des émissions
de CO2 différentes.
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