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Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après les 100 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 50 heures
Toutes les 250 heures
Toutes les 500 heures
Tous les 2 ans
PRUDENCE
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, retirez la clé de contact.
Important: Tout travail sur la partie frigorigène de la climatisation doit être réalisé par du personnel qualifié.
•
La climatisation peut être utilisée pendant les nombreux mois de la saison de coupe. Effectuez l'entretien courant requis
pour prolonger la vie du système et assurer un fonctionnement efficace. Si les entretiens prescrits et indiqués ne sont pas
effectués, la garantie de la climatisation et de ses composants pourra être annulée.
•
Même si la climatisation n'est utilisée que rarement, le programme d'entretien doit être respecté car le système vieillit et
une perte de frigorigène peut se produire.
•
Nettoyez le condenseur et les ailettes de l'évaporateur à l'air comprimé soufflé dans la direction opposée au débit d'air
normal. En cas de dépôts graisseux, nettoyez-les avec une solution savonneuse non abrasive.
•
Un niveau de frigorigène insuffisant peut réduire l'efficacité de la climatisation.
•
Un niveau très bas peut provoquer l'arrêt de la climatisation par le pressostat basse pression.
•
Un regard intégré au réservoir collecteur permet de contrôler le niveau de frigorigène. Après le remplissage, faites
fonctionner le système pendant 5 minutes pour purger les bulles d'air. Contrôlez le niveau après cette période et faites
l'appoint au besoin. Une bulle d'air de temps en temps est acceptable.
Important: Ne renversez pas d'huile pour compresseur à la surface du véhicule. Cela peut décolorer la peinture
du véhicule et détériorer les composants acryliques ou en plastique ABS.
•
Lors du raccordement des flexibles de climatisation, huilez les bagues d'étanchéité avec de l'huile de réfrigération.
•
Après avoir retiré les flexibles de la climatisation, remplacez toujours les joints toriques par des neufs spécifiques au
fluide frigorigène 134A.
•
Utilisez toujours de2 clés pour serrer ou desserrer les raccords afin d'empêcher les tubes de se tordre.
Procédure d'entretien
• Contrôlez le serrage de tous les raccords.
• Contrôlez le niveau de frigorigène..
• Contrôlez le bon fonctionnement de l'embrayage magnétique du compresseur..
• Vérifiez si la vidange d'eau est obstruée et nettoyez-la au besoin.
• Vérifiez la propreté des ailettes du condenseur et nettoyez-les au besoin.
• Contrôlez l'état des câbles de la batterie.
• Contrôlez l'état et le serrage des connecteurs électriques.
• Vérifiez l'état et la tension de la courroie de ventilateur de compresseur, et ajustez-la
au besoin.
• Vérifiez l'abrasion et l'état général des conduites flexibles.
• Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords..
• Vérifiez l'état du climatiseur dans le toit de la cabine et le serrage des pièces.
• Vérifiez le serrage des fixations des supports du compresseur.
• Remplacez le déshydrateur/filtre.
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