Table des Matières
Publicité
3 Révision
3.12.8 Lubrification
Type BUE:
Consultez la fig. 13.
Les points d'appui des mâchoires de frein et des tringleries doivent être légèrement
lubrifiés avec de l'huile pour roulements à billes et à rouleaux.
Les engrenages à denture droite, l'engrenage à croix de Malte muni d'une butée
d'arrêt, les cames et l'arbre à came doivent au besoin être légèrement lubrifiés avec
la même graisse que celle utilisée pour les arbres de transmission.
Les autres points d'appui ne nécessitent aucune lubrification.
NOTA: Prenez garde de ne pas maculer de lubrifiant le disque et les garnitures de
frein. Essuyez l'excès de lubrifiant.
Type BUL:
La lubrification n'est pas nécessaire en conditions normales de fonctionnement. Tous
les roulements à billes ont des joints en caoutchouc et sont graissés en permanence.
Toutes les cames et certains engrenages sont fabriqués d'un matériel autolubrifiant.
Au besoin, les engrenages coniques, les roues d'engrenage à croix de Malte les
engrenages coniques pour l'indicateur de position, peuvent être lubrifiés légèrement
avec la même graisse que celle utilisée pour les arbres de transmission. Consultez la
figure 10a.
3.12.9 Essai de fonctionnement
Manoeuvrez successivement le mécanisme d'entraînement avec la manivelle et avec la
commande électrique entre les positions limites. Vérifiez les butées d'arrêt en ma-
noeuvrant le changeur de prises jusqu'à l'une des positions extrêmes. Lorsque vous
tentez de le manoeuvrer avec la commande électrique au-delà de la dernière position, le
moteur ne doit pas démarrer. Vérifiez aussi la butée d'arrêt mécanique en essayant de
manoeuvrer le changeur de prises avec la manivelle au-delà de la dernière position. Le
mécanisme d'entraînement devrait s'arrêter entre le premier et le deuxième tour de
manivelle. Retournez à la dernière position en utilisant la manivelle.
Manoeuvrez le changeur de prises avec la commande électrique jusqu'à l'autre position
extrême et répétez l'essai décrit ci-dessus.
38
Publicité
Table des Matières
