Dépannage
Fonctionnement continu de la pompe à fluide
Procédure de dépannage :
Raccordez un manomètre au tuyau de peinture et
démarrez le moteur. Mettez la pompe en MARCHE.
Le pulvérisateur dépasse-t-il la pression maximum ?
OUI
Déconnectez les fils de l'embrayage sur la carte
de commande (reportez-vous au schéma, page 29).
La pompe s'arrête-t-elle de fonctionner ?
OUI
Assurez-vous que les fils de l'embrayage sont
branchés (reportez-vous au schéma, page 29).
Les points de contrôle d'embrayage affichent-ils
une tension de 10 à 18 V CC ?
OUI
Débranchez le capteur de la carte de commande.
OUI
Le capteur est défectueux.
Remplacez-le et testez avec un nouveau.
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1.
Exécutez la Procédure de décompression (page 21(,
mettez la vanne d'amorçage en position de
PULVÉRISATION et mettez l'interrupteur d'alimentation
en position ARRÊT.
2.
Retirez le couvercle du boîtier de commande.
Problème de pompe. Voir le manuel de la
pompe du fluide pulvérisé afin d'obtenir
NON
d'autres informations de dépannage.
Problème mécanique sur le pignon
NON
d'embrayage (l'embrayage est peut-être
proche du rotor).
Vérifiez qu'il n'y ait pas de court-circuit entre
NON
les fils de l'embrayage et le châssis. En cas
de court-circuit, réparez ou remplacez le fil
défectueux.
Remplacer la carte de contrôle.
NON
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