Réglage De La Timonerie Gauche - Toro 30069 Manuel De L'utilisateur

Réglage de la timonerie gauche
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière
de la machine pour décoller les roues motrices du sol.
4. Desserrez le frein de stationnement.
5. Mettez le moteur en marche et placez la commande
d'accélérateur à mi-course.
6. Placez le levier de déplacement gauche à la position
avant maximale.
7. Placez le levier de commande de vitesse à la position
de point mort.
ATTENTION
Le système électrique n'assurera pas l'arrêt
sûr et correct de la machine si les leviers de
commande de présence de l'utilisateur sont
bloqués en place.
• Vérifiez le fonctionnement des leviers de
commande de présence de l'utilisateur
(OPC) quand le réglage est terminé.
• N'utilisez jamais la machine quand les
leviers de commande de présence de
l'utilisateur (OPC) sont bloqués en place.
8. Desserrez l'écrou de réglage avant sur la timonerie de
commande hydraulique gauche, comme illustré à la
Figure 33.
9. Tournez l'écrou de réglage gauche dans le sens
antihoraire jusqu'à ce que la roue tourne en avant
(Figure 33).
10. Tournez l'écrou de réglage arrière dans le sens horaire
1/4 de tour à la fois. Déplacez ensuite le levier de
commande de vitesse en avant et ramenez-le au point
mort. Répétez cette opération jusqu'à ce que la roue
gauche arrête de tourner en avant
11. Serrez l'écrou arrière de 1/2 tour supplémentaire et
serrez l'écrou de réglage avant.
Remarque: La partie plate de la timonerie doit être
perpendiculaire à la goupille du pivot
(Figure 33).
(Figure 32).
33
Figure 32
1. Timonerie de commande
hydraulique
2. Pivot avec goupille
12. Après avoir réglé la timonerie de commande
hydraulique gauche, déplacez le levier de commande de
vitesse en avant et ramenez-le au point mort.
13. Maintenez les leviers OPC abaissés.
Remarque: Maintenez les leviers OPC abaissés
chaque fois que le levier de commande de vitesse n'est
pas à la position point mort, sinon le moteur s'arrêtera.
14. Le levier de commande de vitesse doit être au point
mort et la roue ne doit pas tourner.
15. Répétez le réglage au besoin.
3. Mauvaise position de la
timonerie de commande
hydraulique
4. Position correcte de la
timonerie de commande
hydraulique, 90 degrés