Table des Matières
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4. EXIGENCES D'INSTALLATION
4.1 EXIGENCES MÉCANIQUES
Les éléments mécaniques de construction doivent être conformes
aux Normes EN 12604 et EN 12605.
Avant d'installer l'automatisme, s'assurer de la conformité des exi-
gences mécaniques et réaliser les interventions nécessaires pour
l'obtenir.
Les exigences mécaniques indispensables sont :
!
Terrain solide supportant le poids du portail, des structures présentes et
du motoréducteur. Tout risque d'accumulation d'eau doit être exclu
dans la zone d'installation. Dallage plat et horizontal dans la zone
d'actionnement du vantail.
Structure (colonnes, rails, arrêts mécaniques, vantail) solide, stable et
sans danger de détachement ni d'affaissement vu le poids du vantail,
l'action du vent et les forces développées par le motoréducteur. Réa-
liser au besoin un calcul structurel.
Absence de signes de corrosion ou de fissures sur la structure.
Vantail parfaitement vertical dans toutes les positions de la course avec
un mouvement régulier et uniforme, sans frottements.
Présence de dispositifs antichute adéquats du portail.
Présence d'un rail de coulissement inférieur horizontal en bon état,
rectiligne, sans déformation, solidement fixé au sol et sans obstacles
sur toute sa longueur. Le vantail doit rester immobile dans toute
position. Présence de roues de coulissement au sol, d'un diamètre
compatible avec le poids et la longueur du vantail et profil coïncidant
avec le rail de coulissement.
doivent garantir à tout moment une distribution adéquate constante
du poids.
Présence d'un rail de retenue supérieur empêchant les oscillations
verticales du vantail. Le vantail ne doit en aucun cas sortir des rails
et tomber. Roues, galets et paliers en bon état, lubrifiés, sans jeux
ni frottements.
Présence d'arrêts mécaniques externes en ouverture et fermeture pour
limiter la course du vantail. Les arrêts doivent être opportunément
dimensionnés et solidement fixés pour résister à un éventuel impact
du vantail en cas d'utilisation impropre (vantail lancé manuellement
en course libre). Les arrêts mécaniques doivent être positionnés à 50
mm au-delà des positions d'arrêt du vantail et garantir le stationnement
du vantail à l'intérieur du rail de coulissement.
Les seuils et les parties saillantes au sol doivent être opportunément
façonnés ou signalés pour exclure tout risque de trébuchement ou de
glissement.
Présence d'une zone franche de sécurité entre les murs (ou un autre
élément fixe) et la partie la plus saillante du vantail ouvert, suffisante
pour la protection contre le risque d'écrasement/emprisonnement des
personnes. En alternative, vérifier que la force à l'ouverture se situe
à l'intérieur des limites maximales admises par la norme en vigueur.
Présence de zones franches de sécurité entre les parties fixes et
les parties mobiles, suffisantes pour la protection contre le risque
d'entraînement des mains. En alternative, appliquer des protections
empêchant l'introduction des doigts.
Présence d'une zone franche de sécurité entre le sol et le bord inférieur
du vantail sur toute sa course, suffisante pour la protection contre le
risque d'entraînement et d'écrasement des pieds sous les roues. En
alternative, appliquer des protections empêchant l'introduction des
pieds.
Absence de bords tranchants et de parties saillantes pour exclure les
risques de coupures et de saisie. En alternative, éliminer ou protéger
opportunément les bords tranchants et les parties saillantes.
Absence de fentes sur le vantail coulissant et sur la clôture pour exclure
le risque de cisaillement de parties du corps. En alternative, appliquer
une grille de protection sur les fentes. La dimension des mailles doit
empêcher l'introduction de la partie du corps à protéger en tenant
compte de la distance entre la partie mobile et la partie fixe.
BLIZZARD 500-900 C
Le nombre et la position des roues
!
Consulter la Norme EN 349 pour définir les espaces minimaux permet-
tant d'éviter l'écrasement de parties du corps. Consulter la Norme EN
ISO 13857 pour définir les distances de sécurité empêchant d'atteindre
les zones dangereuses.
Présence sur le vantail d'une surface suffisamment grande et solide
pour la fixation de la crémaillère.
Si la zone d'installation présente des risques du choc avec des véhicules,
prévoir des structures de protection appropriées du motoréducteur.
4.2 INSTALLATION ÉLECTRIQUE
F
Couper l'alimentation électrique du réseau avant toute interven-
tion. Si le sectionneur n'est pas visible, appliquer une pancarte d'
« ATTENTION - Entretien en cours ».
!
L'installation électrique doit être conforme aux normes en vigueur dans
le Pays d'installation.
Utiliser des composants et des matériaux marqués CE conformes à la
Directive Basse Tension 2014/35/EU et à la Directive CEM 2014/30/EU.
Le réseau d'alimentation électrique de l'automatisme doit être muni
d'un disjoncteur magnétothermique de 6 A omnipolaire avec une dis-
tance d'ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm, assurant
un sectionnement conforme aux normes en vigueur.
Le réseau d'alimentation électrique de l'automatisme doit être muni
d'un disjoncteur magnétothermique différentiel au seuil de 0,03 A.
Les masses métalliques de la structure doivent être mises à la
terre. Vérifier que l'installation de mise à la terre est réalisée confor-
mément aux normes en vigueur dans le Pays d'installation.
Les câbles électriques de l'automatisme doivent être posés dans des
tubes rigides ou flexibles appropriés, externes ou sous saignée, dont
les dimensions et la classe d'isolation devront être conformes aux
normes en vigueur.
Utiliser des tubes séparés pour les câbles d'alimentation du réseau et
les câbles basse tension.
Vérifier sur le plan des câbles sous saignée l'absence de câbles élec-
triques à proximité des creusements et des perçages pour exclure tout
risque d'électrocution.
Vérifier l'absence de conduites à proximité des creusements et des
perçages.
Il est conseillé d'installer, dans une position visible, une lampe cligno-
tante signalant le mouvement du portail.
Les accessoires de commande doivent être positionnés dans des zones
non dangereuses pour l'utilisateur et accessibles également lorsque
le portail est ouvert. Il est conseillé de positionner les accessoires
de commande à l'intérieur du champ visuel de l'automatisme ; cette
précaution est obligatoire en cas de commande à action maintenue.
L'éventuel bouton d'arrêt d'urgence devrait être conforme à la norme
EN13850.
Respecter les hauteurs depuis le sol suivantes :
- accessoires de commande = minimum 150 cm
- boutons d'urgence = maximum 120 cm
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532103 - Rev.C
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