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5| Raccordement électrique
5.6 Contrôle fonctionnel du module de protection INT69 G
Vérifier le fonctionnement du module de protection avant la mise en service et après l'élimination
d'un défaut ou toute modification dans le circuit de commande. Pour ce faire, procéder à ce contrôle
à l'aide d'un testeur de continuité.
État de l'appareil
État désactivé
INT69 G commuter
Débrancher le connecteur mâle PTC
Brancher le connecteur mâle PTC
Après réinitialisation du réseau
D
GB
F
E
5.7 Chauffage du carter d'huile (accessoires)
Pour éviter des dommages au compresseur, le compresseur doit être équipé avec un chauffage du
carter d`huile.
En fonction de la pression et de la température ambiante, du fluide frigorigène se diffuse dans l'huile
de lubrification du compresseur lorsque celui-ci est à l'arrêt. Les propriétés de lubrification de l'huile
s'en trouvent réduites. Lors du démarrage du compresseur, le fluide frigorigène contenu dans l'huile
s'évapore en raison de la chute de pression. Il peut en résulter un moussage de l'huile et des fuites,
pouvant sous certaines conditions provoquer des coups d'huile.
Fonctionnement : Le chauffage du carter d'huile est activé lorsque le compresseur est à l'arrêt.
Si le compresseur démarre, le chauffage du carter d'huile est désactivé.
Raccord : Raccorder le chauffage du carter d'huile à une voie de courant séparée via un contact
auxiliaire (ou un contacteur auxiliaire branché en parallèle) du contacteur électromagnétique du
compresseur.
Caractéristiques électriques : 230 V - 1 - 50/60 Hz, 160 W.
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ATTENTION Le chauffage du carter d'huile doit être raccordé et exploité !
Position du relais
11-12
11-14
11-12
11-12
11-14
Position du relais INT69 G
B2 12 14 11
Fig. 13
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