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1 Introduction
La fig. 2 présente la configuration générale d'un changeur de prises en charge de type
UC, dont les principaux constituants sont le commutateur à ressort et le sélecteur de
prises à contacts glissants. Lorsque des travaux d'entretien sont nécessaires, le commu-
tateur est retiré de son boîtier. On accède alors immédiatement aux contacts afin d'en
vérifier l'usure. Il n'est pas nécessaire de démonter les arbres de transmission pour
retirer le commutateur. Par ailleurs, les pièces qui baignent dans l'huile du transforma-
teur ne nécessitent normalement aucun entretien, mais une vérification du sélecteur de
prises est recommandée à chaque million de manoeuvres du changeur de prises.
Le commutateur est logé dans un boîtier distinct qui l'empêche de baigner dans l'huile
du transformateur afin d'éviter toute contamination de celle-ci, étant donné que l'huile
du commutateur se détériore rapidement sous l'effet des manoeuvres de commutation.
L'huile doit donc être vérifiée et filtrée à intervalles réguliers afin de lui assurer une
rigidité diélectrique adéquate et de prévenir l'usure des éléments mécaniques.
Les principaux constituants du commutateur sont les suivants:
n les contacts fixes principaux
n les contacts mobiles principaux
n les contacts fixes de passage
n les contacts mobiles de passage
n les résistances de passage
n la tringlerie polygonale à ressort.
Il est essentiel d'inspecter et de nettoyer les contacts et les éléments isolants du
commutateur, et de nettoyer l'intérieur du boîtier à intervalles réguliers.
En plus de l'entretien du commutateur et du filtrage de l'huile, il importe de vérifier et
de lubrifier le mécanisme d'entraînement (BUE).
Vous devez également vérifier le relais de surpression, qui protège le transformateur
contre les dégâts causés par une pression excessive dans le boîtier du commutateur.
1.2 Programme d'entretien
L'entretien des changeurs de prises en charge comprend trois étapes principales:
n l'inspection
n la révision
n le remplacement des contacts.
1.2.1 Inspection
Une inspection annuelle est recommandée sur la plaque signalétique. Il s'agit d'une
inspection visuelle de l'intérieur du compartiment du mécanisme d'entraînement (BUE)
afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est desserrée, que l'élément chauffant fonctionne et
que les contacts du contacteur ne sont pas brûlés.
Le mécanisme d'entraînement est muni d'un compteur qui enregistre chaque manoeuvre
de changement de prise. Il importe de prendre une lecture du compteur lors de l'inspec-
tion et, si la chose est possible, de vérifier le fonctionnement du moteur et du compteur
en effectuant un changement de prise puis en revenant à la position précédente.
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