Lubrification; Essai De Fonctionnement - ABB UCL Guide D'entretien

Si la tringlerie dépasse sa position normale, augmentez la puissance de freinage en
serrant les écrous à ressort.
Étant donné qu'une augmentation de la tension des ressorts du frein accélère le mouve-
ment de retour de la tringlerie du contact de maintien, le frein de ce contact doit alors
être réglé.

3.16.8 Lubrification

Consultez la fig. 13.
Les points d'appui des mâchoires de frein et des tringleries doivent être légèrement
lubrifiés avec de l'huile pour roulements à billes et à rouleaux.
Les engrenages à denture droite, l'engrenage à croix de Malte muni d'une butée d'arrêt,
les cames et l'arbre à came doivent au besoin être légèrement lubrifiés avec de la
graisse au lithium pour roulements à billes et à rouleaux pour les températures se
situant entre –50 et 80 °C (–58 à 176 °F).
Les autres points d'appui ne nécessitent aucune lubrification.
NOTA: Prenez garde de ne pas maculer de lubrifiant le disque et les garnitures de
frein. Essuyez l'excès de lubrifiant.

3.16.9 Essai de fonctionnement

Manoeuvrez successivement le mécanisme d'entraînement avec la manivelle et avec la
commande électrique entre les positions limites.
Vérifiez les butées d'arrêt en manoeuvrant le changeur de prises jusqu'à l'une des
positions extrêmes. Lorsque vous tentez de le manoeuvrer avec la commande électrique
au-delà de la dernière position, le moteur ne doit pas démarrer. Vérifiez aussi la butée
d'arrêt mécanique en essayant de manoeuvrer le changeur de prises avec la manivelle
au-delà de la dernière position. Le mécanisme d'entraînement devrait s'arrêter après un
ou deux tours de manivelle.
Manoeuvrez le changeur de prises avec la commande électrique jusqu'à l'autre position
extrême et répétez l'essai décrit ci-dessus.
3 Révision
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