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INSTALLATION ET CIRCUIT
Le moteur A démarre avec les batteries 1 et 2.
Le moteur B démarre avec les batteries 1 et 2.
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En bi-motorisation, une deuxième
batterie est nécessaire. Un répartiteur de
charge est majoritairement intégré au
moteur. Il permet ainsi de recharger les
batteries lorsque le moteur fonctionne.
Ce système de coupleurs permet de
démarrer les moteurs soit avec une
batterie ou l'autre, soit en couplant les
batteries (parallèles), ou bien de les
démarrer avec une seule batterie si l'une
des deux est défaillante.
Edition 2
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