Conexiones De Las Tuberías; Primera Puesta En Marcha - Graco 333466E Manuel D'instructions

J2 CONEXIONES DE LAS TUBERÍAS
PREMISA
- Antes de efectuar la conexión, consultar las indicaciones vi-
suales (flecha situada en la cabeza de la bomba), para identifi-
car de forma unívoca la aspiración y la impulsión.
AVISO
ONTROLES
- Antes de la conexión, asegurarse de que las tuberías y el de-
ES
pósito de aspiración no contengan escorias o residuos sólidos
PREVIOS
que pudieran dañar la bomba y los accesorios.
- Antes de conectar la tubería de impulsión, llenar parcialmen-
te el cuerpo de la bomba, por el lado de la impulsión, con el
líquido a suministrar para facilitar el cebado.
- No utilizar juntas de conexión con roscado cónico, pues po-
drían ocasionar daños a los orificios roscados de la bomba en
caso de apretarse excesivamente.
NOTA
NOTA
K

PRIMERA PUESTA EN MARCHA

PREMISA
WARNING :
AVISO
AVISO
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Una conexión equivocada podría ocasionar da-
ños a la bomba.
Prever siempre un filtro en aspi ación, si no
estuviera ya presente
Consulte la norma ISO22241-3 para hacer que el
sistema sea apto para el uso.
- Comprobar que la cantidad de líquido existente en
el depósito de aspiración sea mayor que la que se de-
sea transferir.
- Asegúrese de que la capacidad residual del depósito
de impulsión sea mayor que la que se desea transferir.
- Asegúrese de que las tuberías y los accesorios de
línea estén en buenas condiciones.
PELIGRO DE FLUIDOS O GASES TÓXICOS
- No poner nunca en marcha o parar la bomba
enchufando o desenchufando la alimentación
- Un contacto prolongado de la piel con algunos
líquidos puede provocar daños. Se recomienda
usar siempre gafas y guantes.
No utilizar la bomba en seco durante más de 20
minutos, pues ello podría ocasionar daños a sus
componentes.
Las pérdidas de líquido pueden provocar daños
a cosas y a personas.
Las condiciones operativas extremas, con ciclos
de trabajo superiores a 20 minutos, pueden dar
lugar a una subida de la temperatura del motor,
provocando, como consecuencia, daños a éste
último. Prever, por cada ciclo de trabajo de 20
minutos, una fase de reposo de 20 minutos con
el motor apagado
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