R&G CP0417BL Instructions De Montage page 17


A l'intérieur des carénages latéraux, enlever les 2 rivets qui connectent le carénage à l'intérieur du capot
du radiateur en plastique, voir photos 16 & 17.

Le carénage peut maintenant être enlevé de la moto.

Enlever les 2 boulons moteur/cadre du coté droit de la moto, voir photo 18.

Prendre le bloc de montage du coté droit (article 12 – M0499) et insérer 2 boulons M10 x 1.25 x 100mm
(article 5) et 2 rondelles M10 x 16mm (article 6) dans les 2 trous du bloc, en veillant à ce que les rondelles
et les têtes de boulons se placent des les 2 creux, voir schéma sur la page 2.

Monter l'ensemble sur la moto, en veillant à ce que le trou pour la bobine soit correctement orienté vers
l'avant, voir photo 19, avant de serrer légèrement les 2 boulons.

Veiller à ce que le bloc soit correctement monté, avant de serrer complètement les 2 boulons. Ne pas
bloquer pour le moment. Ne pas excéder 40N/m de couple.
Coté gauche (assis sur la moto)

Pour monter les protections crash du coté gauche de la moto, commencez par enlever les carénages en
procédant de la même façon que pour les carénages du coté droit.

Enlever le panneau interne supérieur en enlevant le boulon et le rivet avant de l'enlever du support en
caoutchouc. Le panneau peut maintenant être retiré de la moto.

Enlever le panneau interne en enlevant les 2 boulons. Le panneau interne peut maintenant être retiré de
son support en caoutchouc et de la moto.
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Déconnecter le connecteur des fils de clignotant.

Enlever les 3 boulons situés sur le carénage principal et à l'intérieur du carénage latéral, enlever les 2
rivets qui connectent le carénage à l'intérieur du capot du radiateur en plastique, avant d'enlever le
carénage de la moto.

Enlever les 2 boulons moteur/cadre du coté gauche de la moto, voir photo 20.

Prendre le bloc de montage du coté gauche (article 7 – M0498) et insérer le boulon restant M10 x 1.25 x
100mm (article 5) et une rondelle M10 x 16mm (article 6) dans le trou plus épais situé le plus à l'avant du
bloc, en veillant à ce que la rondelle et la tête du boulon se place dans le creux, voir le schéma situé en
page 1.

Placer le boulon M10 x 1.25 x 60mm (article 9) et la rondelle M10 x 16mm (article 6) dans trou restant le
plus reculé du bloc, en veillant à ce que la rondelle et la tête du boulon se place dans le creux, voir le
schéma en page 1. Positionner l'entretoise (article 8 – S0253 – 6mm de long) sur le filetage du boulon le
plus court, de façon à ce qu'elle se place entre le bloc et le cadre.

Monter l'ensemble sur la moto, en veillant à ce que le trou pour la bobine soit correctement orienté vers
l'avant, voir photos 21 & 22, avant de serrer les 2 boulons.

Prendre le bloc de montage du coté droit (article 12 – M0499) et insérer 2 boulons M10 x 1.25 x 100mm
(article 5) et 2 rondelles M10 x 16mm (article 6) dans les 2 trous du bloc, en veillant à ce que les rondelles
et les têtes de boulons se placent des les 2 creux, voir schéma sur la page 2.

Monter l'ensemble sur la moto, en veillant à ce que le trou pour la bobine soit correctement orienté vers
l'avant, voir photo 19, avant de serrer légèrement les 2 boulons.

Veiller à ce que le bloc soit correctement monté, avant de serrer complètement les 2 boulons. Ne pas
bloquer pour le moment. Ne pas excéder 40N/m de couple.
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Une fois les 2 blocs montés, les 2 carénages peuvent être remontés sur la moto dans le process inverse de
la façon dont ils ont été enlevés. Veiller à ce que les connecteurs des 2 clignotants soient reconnectés.
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Une fois les carénages montés, les protections crash peuvent être installés.
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Pour monter la protection crash du coté gauche, glisser une des rondelles 10mm (article 3) sur un des
boulons M10 x 80mm (article 2) de façon à ce que la rondelle se place contre la tête du boulon.
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