Regolazione In Altezza - Eurosystems Euro5RG EVO Mode D'emploi

comandi. Questo si ottiene intervenendo sul registro del filo (1). Inoltre la leva (3), che comanda la marcia di zappatura, deve avviare la fresa solo
dopo aver compiuto metà della propria corsa. Quando la leva (3) è a fine corsa, cioè in posizione di lavoro, la molla di carico (5) si deve allungare di
circa 8-10 mm. Se ciò non avviene è possibile effettuare un'ulteriore registrazione: avvitare o svitare il registro (7) o (8) sul filo (1).
REGOLAZIONE MANUBRIO (Fig.12)
iniziare qualsiasi tipo di lavoro, regolare il manubrio in base alle proprie esigenze.
REGOLAZIONE LATERALE :
danneggiare la vegetazione. Procedere alzando la leva (3) per sbloccare il manubrio (2) dal supporto (1). Ruotare il manubrio (2) dalla parte
desiderata ed abbassare la leva (3) per bloccarlo.

REGOLAZIONE IN ALTEZZA:

manubrio nella posizione desiderata (regolazione standard l'altezza dei fianchi) e, per confermare l'esatta posizione, bloccare le due manopole (4).
ISTRUZIONI D'USO
Dopo le operazioni di montaggio e regolazione la motozappa è pronta per lavorare.
- Regolare il manubrio all'altezza più adatta al lavoro da eseguire. (Vedi fig.12)
- Prima di avviare il motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di funzionamento.
- Attenzione: la macchina viene consegnata con il motore senza olio. Il serbatoio ha una capacità di circa 0,5 Kg e va riempito fino al livello indicato.
In ogni caso leggere sempre attentamente il manuale istruzioni del motore.
- Non modificare la taratura del regolatore di velocità di rotazione del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di sopra velocità.
- IMPORTANTE : al primo utilizzo della macchina è assolutamente necessario verificare che all'interno del telaio sia presente l'olio di lubrificazione.
Non avviare la macchina senza avere prima fatto questo controllo. - Terminato il montaggio accendere la motozappa e controllare che, portando
l'acceleratore in posizione stop, il motore si spenga correttamente.
- Messa in moto del motore (Fig.18) Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti), posizionare su START la levetta dell'acceleratore posto
sul manubrio (part.1). Se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter sul carburatore, afferrare la maniglia di avviamento (10) e dare uno
strappo energico. Avviato il motore riportare, dopo i primi scoppi, lo starter nella posizione di riposo.
– Innesto attrezzo/fresa (Fig. 13) Per azionare la marcia di zappatura impugnare il manubrio (1) e premere il pulsante di sicurezza (2) che impedisce
l'innesto accidentale delle frese. Abbassare la leva (3) per tutta la sua corsa.
-Innesto marce (Fig. 14) Per selezionare la marcia di zappatura più idonea al terreno (1^ terreni duri, 2^ terreni meno duri) posizionare la leva innesto
marce (1) in corrispondenza del numero di marcia desiderato sulla piastrina indicazione marce (2).
-Innesto retromarcia (Fig. 14) Per innestare la retromarcia posizionare la leva (1) in corrispondenza della lettera R sulla piastrina indicazione marce
(2).
ATTENZIONE (Fig. 14): in corrispondenza delle lettere N la motozappa è in "folle": le frese non girano.
ATTENZIONE (Fig. 14) : Nel caso in cui l'inserimento delle merce risultasse difficoltoso, abbassare la leva (3) ed innestare la marcia desiderata.
Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata
con piccole pause.
- Fine lavoro : terminato il lavoro, per arrestare il motore, portare la leva acceleratore (Fig.18 part.1) nella posizione di stop.
CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO (Fig.15)
Il manubrio della motozappa è orientabile sia lateralmente che in altezza. E' consigliabile, prima di
l'orientamento laterale del manubrio permette all'operatore di non calpestare il terreno già zappato e non
per poter sbloccare il manubrio (2) occorre ruotare le manopole (4) per allentarle. Sollevare o abbassare il
All'interno del cambio è già presente l'olio (SAE 80 QT. 0,90 litri). Per controllare il
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