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Hybride électrique
DANGER
TENSION DANGEREUSE !
Système de tension de traction/600V (câbles orange)
Peut provoquer des chocs électriques graves, un arc élec-
trique et des brûlures pouvant entraîner de graves lésions
et même la mort.
Les camions hybrides Volvo sont équipés de deux moteur
diesel et électrique qui peuvent être utilisés
indépendamment.
•
Ces camions peuvent être identifiés à partir d'un autocol-
lant hybride à l'avant et à côté des poignées de porte de la
cabine.
•
Le système hybride se compose d'un moteur diesel, em-
brayage, boîte de vitesses et de la chaîne cinématique
électrique contenant un moteur/alternateur électrique,
batterie et électronique de puissance avec une tension de
fonctionnement de 600 V (CC).
•
Le système de stockage d'énergie (ESS) stocke l'énergie
et entraîne le moteur électrique.
•
Un convertisseur de tension transforme le 600V CC en
400V CA. Le 400 V CA est utilisé pour entraîner les pom-
pes hydrauliques pour la direction assistée.
•
L'ESS et d'autres composants hybrides sont placés sous
un couvercle entre les essieux avant et arrière sur le côté
droit du camion.
•
L'ESS contient des cellules ion-lithium qui fournissent une
puissance de 120 kW.
•
L'ESS est un circuit séparé, avec sa propre masse.
•
L'ESS est équipé de coupe-circuits internes qui l'isolent
du système de tension lorsqu'il est coupé ou si un défaut
grave se produit dans les composants.
•
L'ESS est désengagé quand le contact est coupé.
•
Les câbles dans le système électrique qui conduisent la
haute tension sont marqués en orange.
•
Les camions hybrides Volvo ont trois différentes tensions
de système :
•
Tension de traction 600V CC (câbles orange)
•
400V CA (câbles orange)
•
Basse tension 24 V (câbles rouge et noir)
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Informations produit sur les camions Volvo pour le personnel des services d'urgence
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