Inspection - Vermeiren Forest 3 Manuel D'entretien

1.4

Inspection

En principe, nous recommandons une inspection chaque année, et au minimum une avant la
remise en service. Cette inspection doit être réalisée seulement par des personnes
autorisées. Tous les contrôles suivants doivent être réalisés et documentés par des
personnes autorisées :

Contrôlez visuellement les parties de la structure pour les déformations plastiques, les
fissures et le mauvais fonctionnement. (structure de base, cadre du siège, cadre du
dossier, parties latérales, repose-pieds, repose-jambes, suspensions du moteur).

Contrôlez visuellement l'absence de fissures et de points de rupture sur toutes les
pièces en plastique.

Contrôlez si toutes les vis sont bien fixées.

Contrôle visuel de tous les boîtiers pour vérifier qu'ils ne sont pas abîmés ; les vis
doivent être bien serrées, les joints ne doivent pas présenter de dégâts externes
visibles.

Contrôle visuel des dégâts à la peinture (risque de corrosion).

Contrôlez que les fiches de raccordement ne soient pas corrodées ou endommagées,
car cela risque de nuire au bon fonctionnement de l'électronique.

Contrôlez le fonctionnement des pneumatiques (rotation correcte, sans voile, jeu de
l'essieu, pneus, profil, état des mains-courantes, pression d'air dans le cas de pneus
gonflés, axes flottants, etc.)

Vérification de la lubrification des joints métalliques des pièces mobiles.

Contrôlez le fonctionnement des accoudoirs, repose-pieds et des repose-jambes
(verrouillage, charge, déformation, usure liée aux charges, leviers de réglage).

Contrôlez le fonctionnement des autres pièces détachables (par exemple : ceinture de
sécurité personnelle, boîtier de batterie, dossier/siège, etc.).

Contrôle du câblage (en particulier : écrasements, usure, coupures, isolation apparente
des conducteurs internes, conducteurs métalliques apparents, plis, boursouflures,
décoloration de l'enveloppe extérieure, zones cassantes).

Les conduites électriques sont en toute sécurité, en sorte que les frottements, les
commencements et d'autres charges mécaniques sont peu probables.

Pour le chargeur du fauteuil électrique : mesure de la résistance du conducteur de terre
(O) suivant VDE 0702-1.

Pour le chargeur du fauteuil électrique : mesure du courant de fuite (A) suivant VDE
0702-1.

Pour le chargeur du fauteuil électrique : mesure de la résistance de l'isolation (MO)
suivant VDE 0702-1.

Fonctionnement des actionnements (réaliser le contrôle pendant un voyage test
vitesse, souplesse, etc.). Si nécessaire : Mesure de la puissance absorbée d'abord sans
charge, ensuite à la charge nominale (SWL), pour pouvoir calculer l'usure éventuelle
des moteurs via la consommation de courant et la comparer aux valeurs existant à la
livraison.

Contrôlez les moteurs de réglage (l'inclinaison d'assise, l'inclinaison du dossier, la
colonne de levage).

Contrôle de l'état des batteries, des revêtements et des tuyaux.

Enlevez les poussières de carbone des charbons et, si nécessaire, remplacez les
charbons.

Fourniture de l'ensemble des pièces, manuel d'instructions disponible?
Rendements plus élevé et/ou utilisation intensive (usage quotidien ou utilisation sur terrain
difficile), accroissent les intervalles d'inspection pour les pièces d'usure jusqu'au moins une
inspection semi-annuellement (charbons moteur, pollution de moteur, profil de pneus,...).
Les mesures de contrôle ne peuvent être effectuées que par des personnes qui ont au moins
suivi une formation sur le fauteuil roulant et auxquelles des électriciens qualifiés ont dispensé
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Fauteuil roulant électrique
2015-11
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