Table des Matières
Publicité
Caractéristiques techniques
Poussée (Kgf)
A (mm)
B (mm)
C min. (mm)
D (mm)
D recommandé (mm)
E min. (mm)
E max. (mm)
Puissance moteur (KW)
Tension (V)
Poids (kg)
E min. = épaisseur tunnel Side-Power standard
E max. = épaisseur maxi avec autre tunnel polyester, acier ou aluminium
Moteur
Embase
Support moteur
Tunnel
Hélice
Batteries
Temps d'utilisation maximum
Sécurité
3
3
SE60/185S2
60
185
268
150
115
234
4
6
3,1
12/24
16
Moteur CC réversible d'origine.
Bronze résistant à l'eau de mer. Roulements à billes au niveau de
l'arbre d'hélice et combinaison de roulements à billes et de
roulements à aiguilles au niveau de l'arbre d'entraînement.
Embase pré-remplie et scellée à vie.
Matériaux composites renforcés fibre de verre. Inserts laiton.
Composite polyester-fibres de verre. Tunnels acier et aluminium
disponibles sur demande.
Hélice 5 pales asymétriques - composite renforcé. Concept « Q
prop ».
Capacité batterie minimum recommandée en CCA DIN/SAE (voir
tableau page 8).
S2 = 3 min. ou ~7 - 10 % du temps sur une période limitée.
Une temporisation électronique préserve l'embase contre les
brusques changements de direction. Une thermistance protège
contre les surchauffes (réinitialisation automatique lorsque le
moteur électrique a refroidi).
La goupille de cisaillement située entre le moteur et l'arbre
d'entraînement protège le moteur et l'embase en cas de blocage
de l'hélice.
Si le panneau de commande Side-Power d'origine est utilisé, il se
désactive automatiquement 6 à 9 minutes après la dernière
utilisation.
Un microprocesseur intégré surveille le relais de puissance,
réduisant ainsi l'usure et les risques de blocage. Le propulseur est
automatiquement stoppé en cas de blocage du relais ou après
3 minutes de fonctionnement en continu.
5693 – Révision 2 – 2019
www.kent-marine.com – contact@kent-marine.com
Publicité
Table des Matières
