Table des Matières
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Schémas visuels de branchement
Avec coupe-circuit automatique
Avec les panneaux de contrôle 8940 et 8909C et en présence de deux parcs batteries (propulseur
d'étrave combiné à un propulseur de poupe, le négatif des deux parcs DOIT être commun.
Avec coupe-circuit manuel
Avec les panneaux de contrôle 8940 et 8909C et en présence de deux parcs batteries (propulseur
d'étrave combiné à un propulseur de poupe, le négatif des deux parcs DOIT être commun.
Point de contrôle très important, à réaliser coupe-circuit principal ouvert (hors tension)
Lorsque l'installation électrique est achevée, utiliser un ohmmètre
Contacter un électricien si vous n'êtes pas compétent pour réaliser ce test.
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IMPORTANT
IMPORTANT
IMPORTANT
pour contrôler l'isolement parfait entre :
- la borne positive et le corps du moteur.
- La borne négative (A1) et le corps du moteur.
5693 – Révision 2 – 2019
www.kent-marine.com – contact@kent-marine.com
MG_0031
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