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Entretien
Lors de la première visite d'entretien, au sec, resserrer les vis maintenant l'embase au support
moteur en respectant le couple préconisé.
Entretenir l'hélice et l'embase en les peignant avec de l'antifouling avant chaque saison pour éviter
la prolifération due à l'environnement marin.
NB !
L'anode zinc, le système d'étanchéité et l'arbre d'hélice ne doivent ABSOLUMENT pas
être peints. Attention de ne pas peindre entre l'hélice et l'embase au risque d'endommager
les joints spi et le moyeu d'hélice.
Changer l'anode zinc avant chaque saison ou lorsqu'elle est usée de moitié. Toujours monter la vis
de fixation de l'anode au frein filet pour s'assurer qu'elle ne tombe pas. Dans certaines eaux, il peut
être nécessaire d'installer une anode supplémentaire pour être certain que la protection dure entre
deux visites d'entretien. Consulter votre revendeur pour la procédure à suivre.
Dans le cadre de l'entretien saisonnier du bateau, et avant chaque saison, toujours vérifier les
points suivants :
-
L'hélice est correctement fixée.
-
Les boulons fixant le moteur électrique au support moteur sont correctement serrés.
-
La zone où est installé le propulseur est propre et sèche. En présence d'humidité, il faut
essayer de trouver la source et l'éliminer.
-
Toutes les connexions électriques sont propres et sûres.
-
S'assurer que les batteries sont bien chargées de façon à ce que le propulseur reçoive la bonne
tension. Des batteries anciennes ou de mauvaise qualité réduiraient les performances du
propulseur.
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5693 – Révision 2 – 2019
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