Montage de l'embase et du support moteur
1. Pré-remplir l'embase avec de l'huile type EP90 par la vis de purge (4). Ne pas oublier de remettre le joint
cuivre sur la vis de purge (3).
2. Présenter l'embase dans le tunnel en plaçant le joint d'étanchéité à l'intérieur du tunnel. Placer provisoirement
les hélices pour s'assurer qu'elles soient bien centrées et que leur mouvement ne soit pas entravé. Si le tunnel
n'est pas lisse, utiliser du Sikaflex ou équivalent sur le joint pour garantir qu'il n'y ait pas de fuites. S'assurer
de ne pas obturer les orifices d'huile (2).
3. S'assurer qu'il y a bien de la graisse ou de l'huile sur les joints toriques du support moteur avant de monter
l'embase car l'absence de graissage peut provoquer une détérioration des joints toriques.
4. Insérer l'embase dans l'orifice principal par le tunnel et assembler l'embase au support moteur avec
précautions.
5. Visser ensemble l'embase et le support moteur à l'aide des deux boulons et rondelles fournis.
Montage des hélices
1. Tourner l'arbre d'hélice pour amener la goupille (5) en position horizontale et s'assurer qu'elle est
correctement posée. Présenter l'hélice en alignant le logement sur la goupille. La pousser à fond sur l'arbre. Il
ne devrait pratiquement pas y avoir de jeu (environ 1mm seulement) entre l'hélice et l'embase.
2. Positionner la rondelle (4) sur l'arbre puis serrer l'écrou (3).
3. Poser l'anode zinc (2) et la fixer avec la vis (1) après avoir appliqué du frein filet (Locktite ou équivalent)
sur les pas de vis pour éviter qu'elle ne se desserre sous l'effet de la rotation de l'hélice.
4. Fixer les hélices aux arbres. L'hélice marquée LH à bâbord et celle marquée RH à tribord. Les faire tourner
pour s'assurer encore une fois que leur rotation est libre et qu'elles sont au maximum centrées dans le tunnel.
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