Table des Matières
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Schéma visuel de branchement
Avec coupe-circuit automatique
Avec les panneaux de contrôle 8940 et 8909C et en présence de deux parcs batteries (propulseur
d'étrave combiné à un propulseur de poupe, le négatif des deux parcs DOIT être commun.
Avec coupe-circuit manuel
Avec les panneaux de contrôle 8940 et 8909C et en présence de deux parcs batteries (propulseur
d'étrave combiné à un propulseur de poupe, le négatif des deux parcs DOIT être commun.
NB : point de contrôle très important, à réaliser coupe-circuit principal ouvert (hors tension) :
avec un Ohmmètre, contrôler le parfait isolement entre :
- la borne positive et le corps du moteur.
- La borne négative (A1) et le corps du moteur.
Contacter un électricien si vous n'êtes pas compétent pour réaliser ce test.
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IMPORTANT
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Document 5408 – Révision 2 – 2018
www.kent-marine.com – contact@kent-marine.com
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