Recyclage - Viper AS530R Manuel D'utilisation

MANUEL UTILISATEUR
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2.3
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2.4
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3.1
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3.2
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3.3
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3.4
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3.5
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4.1
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4.2
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4.3
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4.5
❊= On doit commuter l'interrupteur de clés pour effacer.
† = On doit utiliser le programmeur pour effacer, comme suit : sélectionner le menu Programme, modifier la valeur
des données d'un paramètre, commuter l'interrupteur de clés.
REMARQUE
La machine qui est équipée d'un chargeur embarqué ne sera pas exploitée lorsqu'il y a un mauvais
fonctionnement du chargeur embarqué, veuillez contacter notre centre d'entretien pour aide.

RECYCLAGE

Effectuer le recyclage de votre machine par un centre agréé.
Avant que la machine ne soit détruite, veuillez à respecter la règlementation en vigueur pour les différents éléments qui
la constituent.
–
Batterie
–
Brosse/plateau support disque
–
Tuyau en plastique et pièces en plastique
–
Composants électriques et électroniques (*)
(*) Veuillez contacter notre centre de service pour détruire tout composant électrique et électronique.
DÉFAUT PRINCIPAL ❊
DÉFAUT PRINCIPAL DE MARCHE
DÉFAUT DE CÂBLAGE ❊
DÉFAUT D'OUVERTURE DE FREIN
DÉFAUT DE PRÉCHARGE ❊
DEFAULT DE FERMETURE DE FREIN
DÉFAUT HPD
DÉFAUT DU SENS DE COURANT ❊
DÉFAUT DE SÉCURITÉ DU MATÉRIEL ❊
DÉFAUT DE LA SOMME DE CONTRÔ LE
†
EEPROM
DÉFAUT DE DÉCONNEXION DE LA BATTERIE ❊
1. Contacteur principal soudé ou bloqué
en position ouverte.
2. Défaut du contacteur principal.
1. Échec de fermeture du contacteur
principal.
1. Mauvais réglage de l'accélérateur.
2. Potentiomètre de l'accélérateur ou
mécanisme d'accélération brisé.
1. Entraî nement de frein
électromagnétique est court-circuité.
2. Bobine de frein électromagnétique est
ouverte.
1. Entraî nement de frein est court-
circuité.
2. Circuit de pré-charge endommagé.
3. Défaillance MOSFET.
1. Entraî nement de frein
électromagnétique est ouvert.
2. Bobine de frein électromagnétique est
court-circuitée.
1. Séquence incorrecte de l'accélérateur
et KSI, pousse ou inhibe les entrées.
2. Mauvais réglage du potentiomètre de
l'accélérateur.
1. Court-circuit dans le moteur ou dans
le câblage du moteur.
2. Défaillance du régulateur.
1. Tension du moteur ne correspond pas
à la demande de l'accélérateur.
2. Court-circuit dans le moteur ou dans
le câblage du moteur.
3. Défaillance du régulateur.
1. Défaillance ou défaut EEPROM.
1. La batterie n'est pas connectée.
2. Mauvaise connexion aux terminaux de
la batterie.
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FRANÇAIS