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nstruction de montage le kit de guidon
5.
Installer la lame (I) sur le guide de la plaque supérieure. Les lames
doivent être installées de manière à ce que la flèche de sens de rota-
tion est orienté sur la carter d'engrenages. Assujettir la lame avec
la plaque de fixation inférieure (J) et l'écrou 10 mm (K). Tourner
l'écrou vers la gauche pour le serrer sur l'arbre cannelé.
6.
Aligner le trou de la plaque supérieure sur l'encoche du carter
d'engrenages et insérer l'outil de blocage (A) pour empêcher
l'arbre cannelé de tourner. La flèche du carter d'engrenages pointe
vers l'encoche. Serrer fermement l'écrou de 10 mm.
7.
Insérer la goupille fendue (L) dans le trou de l'arbre cannelé et
replier ses pattes vers la gauche sur l'arbre, pour bloquer l'écrou de
10 mm.
IMPORTANT
Ne jamais réutiliser une goupille fendue, en installer une nouvelle
chaque fois qu'une lame est installée ou remplacée.
8.
Retirer l'outil de blocage.
installation du bride de harnais
REMARQUE
Sur certains modèles un bride de harnais doit être installé. Si l'outil
n'est pas doté de ce collier, procéder comme suit.
1.
Retirer le pare débris et le carter d'engrenages en un seul bloc.
a.
Desserrer les deux (2) vis (M) de fixation du carter
d'engrenages sur le boîtier de l'arbre moteur.
b.
Retirer la vis (N) de guidage du dessus du carter
d'engrenages.
c.
Séparer l'ensemble pare-débris et carter d'engrenages de
l'arbre moteur.
REMARQUE
Empêcher le câble d'entraînement flexible de glisser hors du loge-
ment d'arbre moteur. Si le câble glisse hors du logement, le net-
toyer et le lubrifier avec de la graisse au lithium avant de le remettre
en place.
2.
Retirer la poignée avant.
a.
Retirer les vis et écrous, ainsi que la plaque d'appui de la
poignée.
b.
Retirer la poignée.
3.
Installer le collier.
a.
Écarter légèrement le collier et le faire glisser vers le haut
de l'arbre moteur.
b.
Ne pas encore serrer le collier.
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conversion aux lames
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