Entretien De La Bougie; Contrôle Et Remplacement De La Bougie; Réglage Du Ralenti Accéléré - Toro Workman GTX Manuel De L'utilisateur

Entretien de la bougie

Contrôle et remplacement de la
bougie
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant) Remplacez la
bougie au besoin.
Type : Champion XC12YC
Écartement des électrodes : 0,76 mm
Important:
Remplacez toute bougie fissurée,
calaminée, encrassée ou présentant des
anomalies de fonctionnement. Ne nettoyez pas
les bougies à l'aide d'un jet de sable, d'un grattoir
ou d'une brosse métallique. Des grains de matière
abrasive pourraient se détacher de la bougie,
tomber dans le cylindre et endommager le moteur.
Cela endommage habituellement le moteur.
Remarque:
La bougie a une durée de vie
relativement longue. Il est cependant conseillé de la
déposer et de la contrôler si le moteur ne fonctionne
pas correctement.
1. Nettoyez la surface autour de la bougie pour
éviter que des impuretés ne tombent dans le
cylindre quand vous la retirez.
2. Débranchez le fil de la borne de la bougie.
3. Retirez la bougie de la culasse.
4. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale,
ainsi que de l'isolateur de l'électrode centrale
(Figure 43).
Remarque:
N'utilisez pas la bougie si elle est
endommagée ou usée. Remplacez-la par une
bougie neuve du type spécifié.
Figure 43
1. Bec isolant d'électrode
centrale
2. Électrode latérale
g238425
3. Écartement (pas à
l'échelle)
5. Réglez l'écartement entre les électrodes
centrale et latérale à 0,76 mm, comme montré à
la Figure 43.
6. Insérez la bougie dans la culasse et serrez-la
à 27 N·m.
7. Branchez le fil de la bougie.
8. Répétez les opérations
Réglage du ralenti accéléré
1. Relevez le plateau de chargement et bloquez-le
en position avec la béquille.
2. Au niveau de la gaine du câble d'accélérateur,
desserrez l'écrou de blocage avant et serrez
l'écrou de blocage arrière pour augmenter le
régime de ralenti
1. Gaine de câble
d'accélérateur
2. Écrous de blocage
3. Contrôlez le régime accéléré avec un
compte-tours:
A. Vérifiez que le levier inverseur est au
.
MORT
B. Démarrez le moteur.
C. Enfoncez la pédale d'accélérateur au
plancher et mesurez le régime moteur avec
un compte-tours ; il doit se situer entre
3650 et 3750 tr/min. Si ce n'est pas le cas,
coupez le moteur et réglez les écrous de
blocage du câble.
Important:
moteur accéléré. Avec un compte-tours,
vérifiez que le régime de ralenti accéléré
se situe bien entre 3650 et 3750 tr/min.
4. Abaissez et immobilisez le plateau de
chargement.
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1 à 7 pour l'autre bougie.
(Figure 44).
Figure 44
3. Commande d'accélérateur
Ne réduisez pas le régime
g229954
POINT