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Mise en service du chariot
F
Avant de mettre le chariot en marche, de le conduire ou de soulever une charge, le
conducteur doit s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse.
Le variateur de traction et le variateur de direction, contrôlent eux-mêmes leur
fonction. En cas d'erreur, ils interrompent le mode de traction et de direction.
F
L'éventuelle erreur doit être éliminée par le service après-vente du fabricant.
Contrôles et travaux avant la mise en service quotidienne
– Contrôler tout le chariot (en particulier les roues et le dispositif de levage) pour
constater d'éventuels endommagements.
– Contrôle visuel de la fixation de la batterie et des connexions de câble.
M
Ne pas actionner le régulateur de marche ni
accompagnant' (o) en montant sur le chariot.
Mise en marche du chariot
– Monter sur la plate-forme.
– Après avoir desserré le dispositif de réglage, pivoter le Jet-Pilot dans la position
souhaitée et relâcher le dispositif de réglage du timon.
– Retirer l'interrupteur principal (1).
– Entrer le code dans le verrouillage de code (o) (11), le cas échéant actionner le
verrouillage de commutation (13).
– Contrôler le fonctionnement du klaxon (2).
– Contrôler le fonctionnement du régulateur de marche (6) (voir paragraphe 4.3).
Le chariot est maintenant prêt à être mis en service.
Z
La diode de l'indicateur de décharge de batterie ou l'instrument d'affichage
(CANDIS (12) (o)) indique l'état de décharge.
2
1
V
E 6
12
11
R
6
V
la touche 'Conducteur
13
R
2
6
2
6
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