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LEROY-SOMER
Moteurs asynchrones pour marine militaire
1 - RECEPTION
A la réception de votre moteur, vérifiez qu'il n'a subi aucun
dommage au cours du transport.
S'il y a des traces de choc évident, émettre des réserves au
niveau du transporteur (les assurances de transport peuvent
être amenées à intervenir) et après un contrôle visuel faire
tourner le moteur à la main pour déceler une éventuelle
anomalie.
1.1 - Identification
S'assurer de la conformité entre la plaque signalétique et les
spécifications contractuelles dès réception du moteur.
Définition des symboles des plaques signalétiques :
Repère légal de la conformité
du matériel aux exigences
des Directives Européennes.
MOT 3 ~
: Moteur triphasé alternatif
MNI
: Série
160
: Hauteur d'axe
L
: Symbole de carter
TR
: Repère d'imprégnation
N° moteur
N°
: Numéro série moteur
pour moteurs types 80 à 355 :
H*
: Année de production
A**
: Mois de production
002
: N° d'ordre dans la série
* L = 2001 ** A = Janvier
M = 2002
B = Février
6
INSTALLATION ET MAINTENANCE
MNI - MNIHS
RECEPTION
IP55 IK08
(I) cl. F
40°C
S
%
...d/h
kg
V
Hz
min
kW
cos ϕ
A
∆
Y
Roulements
DE
NDE
60 cm
4500 H
3000 H
ESSO BEACON
: Indice de protection
: Classe d'isolation F
: Température d'ambiance
contractuelle de fonctionnement
: Service
: Facteur de marche
: Nombre de cycles par heure
: Masse
: Tension d'alimentation
: Fréquence d'alimentation
-1
: Nombre de tours par minute
: Puissance nominale
: Facteur de puissance
: Intensité nominale
: Branchement triangle
: Branchement étoile
: Drive end
Roulement côté entraînement
: Non drive end
Roulement côté opposé
à l'entraînement
3
: Quantité de graisse à chaque
relubrification (en cm
: Périodicité de relubrification
(en heures) pour θ amb
indiquée à fréquence 50 Hz
: Périodicité de relubrification
(en heures) pour θ amb
indiquée à fréquence 60 Hz
EP3:Type de graisse
3713 fr - 12.2003 / b
3
)
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