Lavorare Al Sistema Di Carica Senza Pericoli; Installazione E Controlli - SENEC Wallbox pro s Manuel D'instructions

1.4 Lavorare al sistema di carica senza
pericoli
Prima di collegare il giunto di ricarica al veicolo
• Il cavo di collegamento del sistema di carica deve
essere completamente svolto.
• Controllare che l'alloggiamento del sistema di
carica, il cavo di collegamento, il giunto di ricarica
e i connettori siano privi di danni.
• Afferrare il collegamento a spina del sistema di
carica solo dal giunto e non dal cavo di ricarica.
• Verificare che il cavo di ricarica non costituisca
pericolo di inciampo.
Durante il processo di ricarica
• Tenere lontane dal sistema di carica eventuali
persone non autorizzate.
• Se il sistema di carica è collegato, non pulire o
lavare il veicolo con apparecchi di pulizia ad alta
pressione, poiché il connettore non è resistente
all'acqua ad alta pressione.
In caso di anomalie o guasti al sistema di carica
• Disattivando il relativo interruttore automatico
dell'edificio, scollegare il sistema di carica dalla
tensione di alimentazione. Apporre un cartello
riportante il nome della persona autorizzata
a reinserire l'interruttore automatico.
• Incaricare immediatamente un elettricista
specializzato.
Dispositivi elettrici
• Tenere sempre chiuso l'alloggiamento del
sistema di carica.
1.5

Installazione e controlli

Indicazioni sulla selezione dei dispositivi di prote-
zione base e dai guasti relativamente a contatti
diretti e indiretti:
• Protezione della linea
La protezione del sistema di carica deve essere
eseguita in conformità con le relative disposizioni
nazionali. Dipende ad esempio dal tempo di disatti-
vazione necessario, dalla resistenza interna della
rete, dalla sezione dei conduttori, dalla lunghezza
del cavo e dalla potenza regolata del sistema di
carica. L'organo di protezione dal cortocircuito della
linea deve avere una caratteristica che consenta
un'intensità di corrente da 8 a 10 volte I
deve superare una corrente nominale massima di
16 A a seconda della potenza regolata del sistema
di carica.
Utilizzare esclusivamente un interruttore di prote-
zione da sovracorrente con un potere di interru-
zione nominale di 6000 A. Il valore I²t dell'interrut-
tore automatico non deve superare 80 kA²s.
Dispositivo di protezione corrente residua
•
Per la sicurezza degli utenti, a monte di ogni
wallbox è necessario collegare un proprio RCD.
A tal fine utilizzare almeno un RCD di tipo A con
I di 30 mA CA.
ΔN
• Rilevamento della corrente residua CC (IEC 1)
Il sistema di carica dispone di un rilevamento
della corrente residua CC di 6 mA. Con una
corrente residua maggiore o uguale a 6 mA CC
il sistema di carica si spegne. Le indicazioni in
merito sono contenute nel capitolo Diagnosi.
• Indicazioni sui primi controlli dopo installazione
e controlli successivi
In base alle disposizioni nazionali potrebbe essere
necessario effettuare controlli del sistema di
carica prima della messa in funzione e a intervalli
regolari. Eseguire tali controlli in conformità con
la normativa vigente. Qui di seguito sono ripor-
tate indicazioni su come devono essere eseguiti
tali controlli.
• Controllo dei conduttori di messa a terra
Dopo l'installazione e prima della prima attiva-
zione misurare la continuità del conduttore di
messa a terra. A tal fine collegare il giunto di
ricarica con un adattatore di prova per effettuare
la simulazione del veicolo in conformità con
la norma EN 61851-1. Misurare la resistenza del
conduttore di messa a terra tra la presa di messa
a terra dell'adattatore e il punto di collegamento
del conduttore nell'impianto dell'edificio. Il valore
del conduttore di messa a terra non deve supe-
rare i 300 mΩ con una lunghezza complessiva
del cavo (cavo di collegamento del sistema di
carica e cavo di ricarica del veicolo) fino a 5 m.
Con cavi più lunghi è necessario aggiungere una
maggiorazione in base alle disposizioni nazionali
vigenti in materia. In ogni caso la resistenza non
deve superare il valore di 1 Ω.
• Controllo dell'isolamento
Poiché il sistema di carica dispone di relè disgiun-
tori, sono necessarie due misurazioni dell'isola-
mento. A tal fine il sistema di carica deve essere
separato dall'alimentazione di rete. Pertanto,
prima della misurazione scollegare la tensione
di rete dall'interruttore di protezione nell'impianto
dell'edificio.
» 1. Misurazione sul lato primario del sistema
e non
di carica
nom
Sul lato primario del sistema di carica misurare
la resistenza di isolamento sul punto di collega-
mento del cavo di alimentazione del sistema di
carica nell'impianto dell'edificio. Il valore 1 MΩ
non deve essere superato.
i
La wallbox è provvista di un dispositivo
per la protezione da sovratensione che
deve essere incluso nella misurazione.
Italiano
41