Connexion Electrique - Ecoflam Multicalor 70 Mode D'emploi

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Tous les brûleurs sont essayés à 400 V, 50 Hz triphasé, avec neutre pour les auxiliaires. Dans le cas où il fût nécessaire

alimenter les brûleurs à 230 V, 50 Hz triphasé sans neutre, effectuer les modifications nécessaires suivant le schéma elec-

trique du brûleur et contrôler que le relais thermique soit dans la plage d'absorption du moteur. Vérifier, en outre, le

sens de rotation du ventilateur.

Une fois que le brûleur est connecté à la tuyauterie gaz, il faudra s'assurer que cette dernière soit parfaitement étanche,

et que la cheminée ne soit pas obstruée. Une fois ouvert le robinet du gaz, purger très soigneusement la tuyauterie par la

prise de pression, et contrôler, ensuite, la valeur de la pression a l'aide d'un manometre. Brancher le système et régler les

thermostats à la température désirée. A la fermeture des thermostats, le dispositif de contrôle d'étancheité, effectuera un

essais des vannes. Au bout de l'essai, le brûleur obtiendra le consensus pour le démarrage.

Avant de démarrer le brûleur, s`assurer qu`il soit installé correctement. Vérifier les connexions électriques suivant les

plans ainsi que la tuyauterie du système. Avant d`effectuer les connexions électriques~ veiller à ce que le voltage corre-

sponde aux données indiquées sur la plaquette des caractéristiques techniques. Le schéma de la connexion électrique,

ainsi que le cycle de démarrage~ sont illustrés séparément. Pour connecter l'appareillage au brûleur, suivre le schéma.

Veiller soigneusement à la connexion du neutre et la phase: jamais les inverser. Contrôler la connexion à terre du systè-

me. Avec les moteurs triphasés, vérifier le sense giratoire (voir la flèche). Purger l'air et les

impuretés de la tuyauterie du gaz, et vérifier que la préssion du gaz soit dans les limites indi-

quées sur la plaquette. Ce contrôle doit être effectué à l'aide d'un manomètre à gaz connecté à

la prise de pression correspondante du brûleur. On démarre le moteur et il commence la pre-

ventilation. Le motoréducteur porte le volet de l'air à l`ouverture maximale dans 30 secondes.

Lors que le motoréducteur est complètement ouvert, un signal transmis au dispositif de contrô-

le démarre un cycle de pre-ventilation de 60 secondes env. A la fin de cette dernière, le motoré-

ducteur portera le volet en petite allure, ainsi permettant l`allumage du brûleur à la portée minimale. En même tempst

on a l`alimentation du transformateur d'allumage et, après 3 secondes (pre-allumage) on aura l'alimentation des vannes

du gaz. A ce point, la vanne à papillon règle la portée du gaz dans la tête de combustion. Deux secondes après l'ouvertu-

re des vannes, le transformateur est exclus du circuit. En cas de faute d`allumage, le brûleur va en blocage dans deux

secondes. Le brûleur est allumé à la puissance minimale (env. 30% de la puissance maximale). Le dispositif modulateur

(si prévu) fera ouvrir le servomoteur à la puissance maximale, ou bien il l'arrêtera à la puissance intermédiaire requise

par le système. L`ouverture du servomoteur fera ouvrir gaz et air en manière proportionnelle, de façon à avoir une com-

bustion optimale à toutes les portées (30% - 100%). A la fin du fonctionnement le servomoteur se porte en position de

fermeture.

CONSEILS IMPORTANTS:

Tous les organes réglables doivent être fixés par l'installateur après les réglages. Contrôler la combustion dans la che-

minée à chaque

réglage. Les valeurs de CO

être inférieur à 75 p.p.m.

ATTENTION : por obtenir un réglage correct de la combustion et du débit thermique, il faut effectuer l'analyse des fumées

en utilisant les instruments appropriés. Le réglage de la combustion et du débit thermique doit être fait en même temps qu'une

analyse des produits de combustion, en veillant à ce que les valeurs relevées soient correctes, et qu'elles répondent toujours aux

normes de sécurité en vigueur.

CETTE OPERATION DOIT ETRE FAITE PAR DU LA PERSONNEL QUALIFIE ET AUTORISE PAR LA

SOCIETE ECOFLAM.

Gaz Nat.

9,6%

<50 ppm