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alarme retentira également en cas de vibration. Selon l'option de réglage sélectionnée dans
la configuration, une pré-alarme peut également se produire. En cas de pré-alarme, les
voyants s'allument brièvement. Si un autre événement se produit dans les 10 secondes,
l'alarme démarre.
Si le véhicule est transporté par des tiers, par exemple sur un ferry, une remorque ou une
dépanneuse, le système d'alarme peut être désactivé une fois en appuyant simultanément
sur le klaxon lorsque le contact est coupé.
Le niveau de sensibilité le plus élevé (option F) est recommandé pour une utilisation dans
des remorques ou des voitures.
6 Fixation mécanique
L'appareil est fixé sur une surface plane (plaque de base en métal) avec deux vis M5 sans
tension ni déformation. Aucune contrainte de traction ou de compression ne doit agir sur
l'appareil, sinon le boîtier peut se déchirer. La garantie ou les demandes de garantie en cas
de dommages mécaniques sont exclues.
L'emplacement de montage doit être protégé des projections d'eau et se trouver à au moins
30 cm du moteur chaud ou des pièces d'échappement. La température extérieure maximale
ne doit pas dépasser + 80°C et ne pas descendre en dessous de -20°C pendant le
fonctionnement.
La mise à la terre de l'appareil s'effectue à l'aide des vis de fixation. Pour ce faire, une des
deux vis de fixation du m-Unit doit être connectée au pôle négatif de la batterie avec un
câble de masse. Une section de 1,5 mm2 est suffisante pour ce câble.
7 Branchement électrique 7.1 Généralités
Le m-Unit fonctionne avec des tensions de 4V à 25V DC et convient aux systèmes électriques
de véhicule 6V et 12V. Le fonctionnement sur des véhicules sans batterie dans le système
électrique du véhicule n'est pas possible.
La condition de base pour le fonctionnement sûr de l'unité est un système d'allumage
supprimé. Assurez-vous absolument que des connecteurs de bougie d'allumage ou des
câbles d'allumage antiparasités sont utilisés. La distance à la bobine d'allumage ou aux
câbles d'allumage doit être d'au moins 30 cm.
7.2 Fonctions de sécurité
Le klaxon est allumé à des tensions de 16V - 40V (régulateur défectueux). Cela empêche la
batterie de déborder et les consommateurs connectés d'être endommagés par la poursuite
de la conduite.
Des tensions de 30 à 80 V peuvent se produire avec des câbles de batterie desserrés. À ces
tensions, tous les consommateurs sont allumés afin de protéger l'unité m. Une protection à
court terme est accordée. Cependant, si ces tensions se produisent à plusieurs reprises ou
sur une période de temps plus longue (plusieurs secondes), les consommateurs connectés
(par exemple feux de croisement ou feux de route) grilleront. Au moment du grillage, la
haute tension ne peut plus être déviée, la sortie concernée sera alors irrémédiablement
endommagée. Les dommages sont indiqués par une sortie de feux de route ou de
croisement défectueuse. La garantie et les demandes de garantie sont exclues dans ce cas.
Si la polarité de la batterie est inversée, toutes les charges connectées sont allumées pour
protéger le m-Unit.
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